Usine d'asphalte à vendre
Usines d'asphalte de SinoTech Luton assurent un contrôle et un réglage précis des composants de l'enrobé pour une qualité d'asphalte constante et fiable, largement utilisée dans l'industrie de l'asphalte. la construction et l'entretien de routes, d'autoroutes, de parkings et d'autres surfaces pavées.
Nos centrales d'asphalte garantissent :
> Production à grande vitesse
> Réduction de la pollution sonore
>Production d'un mélange final de haute qualité
> Ratio de retour sur investissement élevé
Nous sommes déterminés à fournir à nos clients une solution fiable et rentable pour leurs besoins en matière de production d'asphalte.
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Vente de centrales d'asphalte en Indonésie - Prix d'usine
SinoTech Luton produit et vend des postes d'enrobage de petite et grande taille en Indonésie depuis des décennies. Nous avons exporté avec succès des centrales d'enrobage vers des villes importantes telles que Jakarta, Surabaya, Medan et Bandung. Nos centrales d'enrobage sont conçues pour aider les clients à exécuter efficacement les projets de routes et de ponts.
Capacité de sortie :
40 - 320t/h
Capacité de mélange :
750 - 5000 kg/lot
Modèles de centrales d'asphalte à vendre en Indonésie
SinoTech Luton présente l'usine d'asphalte, des mélanges de qualité supérieure conformes aux normes de l'industrie. Notre technologie avancée maximise l'efficacité et maintient une qualité constante avec des options de personnalisation flexibles.
Voici quatre types d'usines d'asphalte en vente actuellement, notamment
– Centrale d'enrobage stationnaire
– Centrale d'enrobage mobile
– Centrale d'enrobage en continu
– Centrale d'enrobage simple (Batch)
Centrale d'asphalte stationnaire
| Modèle | LB500-LB4000 |
| Sortie | 40t/h-320t/h |
| Capacité de la bande collectrice | 60t/h-360t/h |
| Trémie de dosage des agrégats | 500kg-4000kg |
| Trémie de dosage de farine minérale | 120kg-700kg |
| Trémie de dosage de bitume | 100kg-500kg |
| Capacité du mélangeur | 500kg-4000kg |
| Durée du cycle | 45s |
Centrale d'enrobage stationnaire LB-500
Capacité de production : 40t/h
Capacité de la trémie : 4×4,5m³
Centrale de mélange d'asphalte stationnaire LB-1600
Capacité de production : 120t/h
Capacité de la trémie : 4×7,5m³
Centrale de mélange d'asphalte stationnaire LB-2500
Capacité de production : 200t/h
Capacité de la trémie : 5×12m³
Centrale d'asphalte mobile
| Modèles | LBQY60-LBQY160 |
| Capacité de l'usine | 60t/h-160t/h |
| Capacité de la trémie | 4 x 4,5m3 |
| Capacité de la bande | 80t/h-180t/h |
| Capacité du mélangeur | 800kg-2000kg |
| Cycle de mélange | 45s |
| Filtre à manches | 300m³-550m³ |
| Température de l'asphalte | 140 - 180 ℃ |
| Silo d'asphalte fini (en option) | 15 tonnes - 60 tonnes |
Centrale de mélange d'asphalte mobile LBQY-80
Capacité de production : 80t/h
Capacité de la trémie : 4×6.5m³
Centrale d'enrobage mobile LBQY-120
Capacité de production : 120t/h
Capacité de la trémie : 4×6.5m³
LBQY-160 Centrale de mélange d'asphalte mobile
Capacité de production : 160t/h
Capacité de la trémie : 5×8m³
. Caractéristiques
Les avantages de notre centrale d'asphalte en Indonésie
Le tambour du séchoir adopte un matériau extérieur d'isolation thermique de haute qualité et des couvercles en acier inoxydable qui garantissent la performance de l'isolation.
Le réservoir de bitume est robuste et durable. Différentes tailles et capacités de réservoirs de bitume peuvent être fournies en fonction des exigences des clients.
Le système hydraulique est au cœur du processus de déchargement des matériaux. Son application généralisée est due à sa capacité de décharge à grande vitesse, ce qui réduit considérablement les coûts de construction ;
Notre alimentateur à bande est équipé d'un régulateur de fréquence qui permet de modifier la vitesse en fonction de la capacité et du rapport.
Le crible vibrant spécial peut mieux répondre aux exigences. Le treillis à haute résistance à l'usure (65 Mn) a une durée de vie plus longue et des coûts d'entretien plus faibles.
Quel est le retour sur investissement des centrales d'enrobage ?
Le retour sur investissement (ROI) d'une centrale d'enrobage peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment le coût de l'investissement initial, la capacité de production, la demande du marché, les coûts d'exploitation et l'efficacité de la centrale.
L'achat d'une centrale d'enrobage ne représente en fait que moins de 2% de l'ensemble de l'investissement. Les coûts d'approvisionnement en granulats et en bitume représentent plus de 75% du coût total, suivis par le carburant, qui représente environ 12%.
En d'autres termes, un ensemble de postes d'enrobage peut apporter un retour sur investissement inattendu en réduisant le coût du carburant et des matières premières tout en garantissant le rendement et la qualité du mélange d'asphalte final.
Service exclusif pour les clients indonésiens
Assistance technique et formation:
Formation sur place: Proposer des programmes complets de formation sur site pour les ingénieurs et les opérateurs locaux en vue d'une exploitation et d'une maintenance efficaces des usines d'asphalte.
Assistance à distance: Fournir une ligne d'assistance technique dédiée et des ressources en ligne pour aider au dépannage, afin de minimiser les temps d'arrêt.
Pratiques durables:
Technologies respectueuses de l'environnement: Mettre en œuvre des pratiques conformes aux objectifs de développement durable de l'Indonésie, telles que la production d'asphalte tiède et les initiatives de recyclage.
Maintien des normes: Aider à obtenir des certifications pour les pratiques de construction respectueuses de l'environnement afin d'améliorer les possibilités de commercialisation des projets.
Chaîne d'approvisionnement et logistique:
Partenaires logistiques locaux: Partenariat avec les entreprises de logistique locales pour assurer la livraison en temps voulu des matériaux et des équipements, réduire les délais et améliorer l'efficacité du projet.
Disponibilité des pièces détachées: Créer un entrepôt régional pour un accès rapide aux pièces détachées et aux fournitures, afin de garantir que l'entretien et les réparations puissent être effectués rapidement.
Boucle de rétroaction continue:
Évaluations régulières: Effectuer des évaluations régulières des résultats des projets afin d'identifier les domaines à améliorer et les réussites.
Engagement des parties prenantes: Maintenir un dialogue permanent avec les partenaires locaux et les parties prenantes afin de répondre aux préoccupations et d'améliorer l'offre de services.
Exportation récente de centrales d'asphalte vers l'Indonésie pour la construction
Projet 1 : Extension des infrastructures à Jakarta
En réponse aux embouteillages croissants et au vieillissement des réseaux routiers, Jakarta a lancé un vaste projet de modernisation des infrastructures. Le gouvernement recherchait des usines d'asphalte de haute qualité pour produire de l'asphalte durable pour les nouvelles routes.
Mise en œuvre:
- Partenariat pour l'exportation: STLTG a collaboré avec des entreprises de construction locales à Jakarta pour fournir des centrales d'enrobage stationnaires avancées LB-2000 capables de répondre à la demande croissante de la ville en matériaux routiers de haute qualité.
- Transfert de technologie: L'exportation comprenait non seulement l'équipement, mais aussi une formation complète pour les ingénieurs locaux sur le fonctionnement et l'entretien efficaces de l'usine.
Projet 2 : Développement durable des routes dans l'ouest de Sumatra
Dans le cadre de son engagement en faveur du développement durable, le gouvernement de Sumatra Ouest s'est efforcé d'utiliser des matériaux respectueux de l'environnement dans ses projets de construction routière.
Mise en œuvre:
- Centrale d'asphalte écologique: STLTG a fourni une centrale d'asphalte conçue pour produire de l'asphalte tiède, qui émet moins de gaz à effet de serre que les méthodes traditionnelles.
- Collaboration locale: Les entreprises de construction locales ont été impliquées dès le stade de la passation des marchés, ce qui a permis de s'assurer que la technologie correspondait aux besoins régionaux et aux réglementations environnementales.
Plus de cas en Indonésie
Centrale d'asphalte stationnaire à Sumatra
Usine d'asphalte en continu à Bali
Usine d'asphalte mobile à Kalimantan
Usine d'asphalte en continu à Sulawesi
Prix des centrales d'enrobage
| Modèle | Fourchette de prix |
| Centrale d'enrobage stationnaire à vendre | $100 000 - $1 000 000 |
| Centrale d'enrobage mobile à vendre | $60,000 -$550,000 |
| Centrale d'enrobage simple à vendre | $55,000 - $65,000 |
| Centrale d'enrobage en continu pour la vente | $60,000 - $180,000 |
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