RTG Grue portique sur pneus
Nos RTG sont conçus dans un souci de précision, d'efficacité et de durabilité, ce qui en fait le choix idéal pour les opérations portuaires modernes. Avec une mobilité et une utilisation de l'espace inégalées, nos grues augmentent la productivité et rationalisent la manutention des conteneurs.
Bien qu'ils représentent un investissement important, leurs performances supérieures et leur potentiel de réduction des coûts d'exploitation en font un atout qui en vaut la peine. Nous avons également donné la priorité à la responsabilité environnementale, en veillant à ce que nos RTG consomment moins de carburant et produisent moins d'émissions.
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RTG Grue portique sur pneus
La grue portique sur pneus de Sinotech Luton offre une mobilité et une flexibilité supérieures dans les opérations portuaires et les terminaux de fret. Sa conception robuste garantit une manutention efficace des matériaux, tandis que la technologie de pointe optimise l'efficacité opérationnelle. Cette grue est réputée pour sa durabilité, sa capacité de charge élevée et son interface conviviale, ce qui en fait un atout inestimable pour la logistique et le transport.
Capacité de levage :
10-800t
Span :
18-35m
En fonction du type de machine, nous proposons :
Grue portique hydraulique RTG
Portique électrique RTG
Grue à benne preneuse à flèche articulée
Grue portique RTG à palan électrique
Applications des portiques sur pneus
Les grues à portique sur pneus (RTG) sont un élément essentiel des secteurs logistique et maritime. Elles sont conçues spécifiquement pour la manutention de grands volumes de conteneurs. Leur principale application se trouve dans les terminaux portuaires, où ils sont utilisés pour l'empilage et le transfert de conteneurs conformes à la norme ISO.
Les grues RTG sont capables de soulever et de déplacer des conteneurs des camions aux piles de stockage, et vice versa, facilitant ainsi une gestion efficace des conteneurs. Leur grande capacité de levage et leur mobilité permettent un positionnement rapide et précis des conteneurs, ce qui améliore le rendement opérationnel.
Les entrepôts industriels et les gares de triage utilisent également les grues RTG pour leur flexibilité dans la manutention et l'empilage de cargaisons lourdes. Leur conception à base de caoutchouc permet de se déplacer librement dans la cour, ce qui offre une polyvalence opérationnelle que n'offrent pas les grues montées sur rails.
Les grues RTG de pointe intègrent des systèmes GPS et des technologies d'automatisation qui améliorent la précision et réduisent l'intervention humaine, ce qui se traduit par une sécurité et une efficacité accrues.
Par essence, l'application des portiques sur pneus est indispensable dans les secteurs exigeant une gestion efficace, flexible et sûre des charges lourdes.
L'utilisation de malaxeurs à chargement automatique offre plusieurs avantages dans les projets de construction, notamment la réduction de la dépendance à l'égard du travail manuel, une efficacité accrue, des économies de coûts et une plus grande flexibilité dans la production de béton sur site. Ils sont couramment utilisés pour des applications telles que la construction de routes, les fondations de bâtiments, les sites de construction éloignés et les projets de construction de petite et moyenne envergure.
Autres équipements dont vous pourriez avoir besoin
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Capacité : 30-1200t
Capacité : 10-1200t
Capacité : 64-68t
Capacité : 3-8t
Capacité : 5-100t
Découvrez la puissance et la polyvalence de nos quatre types distincts de grues portiques sur pneus, conçues pour révolutionner vos opérations.
Notre grue portique hydraulique RTG allie force et précision, ce qui facilite les tâches de levage de charges lourdes. Il est conçu pour durer et offrir des performances supérieures, ce qui garantit le bon déroulement de vos opérations.
Suivant, notre grue portique RTG électrique offre une solution écologique sans compromis sur la puissance. Il est conçu pour réduire votre empreinte carbone tout en maintenant des niveaux élevés d'efficacité et de productivité.
Notre grue à benne preneuse à flèche articulée change la donne dans le domaine de la manutention. Sa conception unique lui confère une portée et une flexibilité supérieures, ce qui en fait un outil de choix pour les tâches complexes.
Enfin, notre grue portique RTG à palan électrique est l'incarnation de l'innovation et de la technologie. Il promet une vitesse et une précision inégalées, transformant vos opérations de levage.
Chaque grue est conçue pour répondre à vos besoins spécifiques, offrant des performances robustes et une efficacité opérationnelle. Ne laissez pas vos opérations être freinées par un équipement obsolète. Augmentez votre productivité avec les grues portiques à bandage caoutchouc de Sinotech Luton. Contactez-nous dès aujourd'hui pour trouver la solution idéale pour votre entreprise.
Grue portique hydraulique RTG
Modèles :
MET80+80t-34m
La grue portique hydraulique RTG est une machine de levage robuste et polyvalente. Elle est utilisée pour la manutention de charges lourdes, notamment dans les ports, la construction et les secteurs industriels.
Il est conçu pour la précision, avec des systèmes hydrauliques avancés et des commandes assistées par ordinateur, garantissant un fonctionnement sûr et efficace. Sa mobilité lui confère une grande flexibilité et lui permet de s'adapter aux différentes conditions du site.
Portique électrique RTG
Capacité de levage :
10-80t
Hauteur de levage :
6-18m
Span :
18-35m
Le portique électrique RTG (Rubber Tyred Gantry) est une solution écologique à haut rendement pour l'empilage des conteneurs dans les ports. Elle permet de réaliser des économies d'énergie significatives et de réduire les émissions par rapport aux modèles traditionnels. Ses systèmes de contrôle de précision permettent des opérations précises et sûres.
Ses caractéristiques comprennent une capacité de levage élevée, une mobilité flexible et des systèmes automatisés pour une meilleure productivité. Son fonctionnement silencieux et ses besoins de maintenance réduits en font un choix intéressant pour les opérations portuaires modernes.
Grue portique RTG monopoutre
Capacité de levage : 10-80t
Hauteur de levage : 6-18m
RTG Grue à portique bipoutre
Capacité de levage : 20-800t
Hauteur de levage : 6-18m
Grue à pneus RTG à cadre en A
Capacité de levage : 10-800t
Hauteur de levage : 6-18m
Grue à benne preneuse à flèche articulée
Capacité de levage :
16t
La grue à benne preneuse à flèche articulée est une grue polyvalente et compacte utilisée pour la manutention de marchandises, la construction et la gestion des déchets. Son bras articulé permet des mouvements précis et contrôlés dans les espaces restreints. La benne preneuse permet une manutention efficace des matériaux, en particulier pour les marchandises en vrac telles que le charbon, le sable ou les déchets.
Les principales caractéristiques sont une grande maniabilité, une capacité de levage robuste et la possibilité de manipuler des matériaux divers, ce qui améliore l'efficacité opérationnelle.
Grue à flèche articulée, camion à benne preneuse
Puissance nominale : 55-60kw
Vitesse : 4 en avant 4 en arrière
Grue à flèche articulée, camion à benne preneuse
Puissance nominale : 76-78kw
Vitesse : 4 en avant 4 en arrière
Grue portique RTG à palan électrique
Modèles :
LTP-1.2 ~ LTP-2.0
Classé Puissance :
55-78kw
Vitesse du tambour (R/M) :
8-20
Nos portiques de levage sont largement utilisés dans les ateliers, les usines, les entrepôts, les ports, les routes, les chemins de fer et d'autres environnements d'exploitation.
Les portiques de levage sur roues peuvent être facilement déplacés à l'intérieur d'une installation ou d'un site à l'autre, ce qui facilite la polyvalence de leur utilisation.
Électrique MHLT40t-5.5m
Capacité de levage : 40t
Longueur de la travée : 5,5m
| Charge nominale | 40T | |
| Hauteur de levage maximale | 2360mm | |
| Vitesse de levage maximale | 0,04m/s | |
| Poids propre | 9.5T | |
| Modèles de groupes électrogènes | KM358QB KM485QB | |
| Puissance du générateur / Vitesse de rotation nominale | 26/3300kw/r/min | |
| Couple max. Couple / Vitesse de rotation | 85/2110~2310 [Nm/r min] | |
| Max. Vitesse de marche | 4km/h | |
| Cylindre hydraulique de levage Dia. | 180 mm | |
| Pression du système de levage | 16Mpa | |
| Cylindre hydraulique de direction Dia. | 75 mm | |
| Pression du système de direction | 15Mpa | |
| Couple du moteur hydraulique | 949Nm | |
| Gamme de vitesse du moteur hydraulique | 6~400r/min | |
| Dia. de la roue motrice | 450mm | |
| Garde au sol minimale | 80mm | |
| Dimension de l'ébauche | Longueur | 6000mm |
| Largeur | 5800mm | |
| Hauteur | 7500mm | |
. Caractéristiques
Les avantages de notre grue portique RTG
Flexibilité : Les RTG sont très mobiles et peuvent se déplacer librement dans le chantier, ce qui permet une utilisation plus efficace de l'espace et peut réduire le temps et le coût de déplacement des conteneurs. Cette flexibilité peut également faciliter l'adaptation aux changements de volume ou de distribution des marchandises, ce qui peut améliorer la productivité et la rentabilité.
Réduction des coûts d'infrastructure : Contrairement aux portiques sur rails (RMG), les RTG ne nécessitent pas l'installation et l'entretien de voies ferrées. Cela permet de réduire considérablement les dépenses d'investissement initiales et les coûts d'entretien permanents.
Évolutivité : Il est relativement facile d'ajouter des RTG au fur et à mesure que le volume de fret augmente, ce qui peut permettre une expansion plus progressive et plus rentable de la capacité.
La résilience : Si un RTG tombe en panne, cela ne perturbe pas l'ensemble de l'opération, car les autres RTG peuvent continuer à fonctionner. En revanche, un problème sur un système ferroviaire peut perturber le fonctionnement de tous les RMG utilisant ce rail.
Polyvalence : Les RTG peuvent manipuler une large gamme de tailles et de types de conteneurs, ce qui en fait une solution plus polyvalente et plus rentable si le terminal traite une gamme variée de marchandises.
Pourquoi investir dans une grue portique hydraulique sur pneus ?
La grue portique hydraulique sur pneus est une machine lourde très polyvalente et fiable, conçue pour la manutention efficace de matériaux dans divers environnements, en particulier dans les zones dépourvues d'électricité. Elle utilise un système d'entraînement entièrement hydrauliqueLe système de transmission hydraulique comprend le mécanisme de locomotion, le mécanisme de direction et le mécanisme de levage. Ce système de transmission hydraulique se caractérise par sa taille compacte, son poids léger, sa faible inertie, sa facilité d'utilisation et la fiabilité de ses performances.
La grue est équipée de son propre système d'alimentation et est très adaptable à différentes surfacesLa machine peut être utilisée pour transporter des matériaux tels que le ciment ou l'asphalte, offrant ainsi une grande adaptabilité au site et un mouvement agile. Les principaux composants hydrauliques, tels que la pompe, le moteur et le réducteur, sont tous des produits importés, ce qui garantit une grande fiabilité de l'ensemble de la machine. La structure de la grue est simple et légère, ce qui la rend facile à utiliser et à entretenir.
Grue portique hydraulique à bandage caoutchouc utilise une technologie de levage à quatre points et d'équilibre à trois points. Cela permet à la grue de maintenir l'équilibre du système même lorsque la répartition de la charge est inégale, évitant ainsi toute surcharge à l'un des points de levage. L'unité de contrôle utilise une technologie électro-hydraulique avancée, où toutes les actions de contrôle du système sont effectuées par des électrovannes, ce qui élimine le besoin d'actionner manuellement les différents groupes de vannes. Cela améliore le confort d'utilisation, réduit l'intensité du travail et répond aux exigences de l'ergonomie.
La grue est également équipé d'un dispositif de renversement du pneu anti-explosion sous chaque train de pneus. En cas d'éclatement d'un pneu ou d'un train de pneus, ce dispositif peut se déclencher rapidement pour éviter le renversement de l'équipement et d'autres accidents. La grue utilise une élingue combinée à points de levage multiples. Cette élingue possède plusieurs points de levage le long de la direction horizontale, qui peuvent être ajustés sur site en fonction des besoins du client, répondant ainsi aux exigences d'utilisation des différents états de levage.
Avec la possibilité de Rotation à 360° de toutes les roues et caractéristiques anti-basculement La grue portique hydraulique sur pneus offre une grande efficacité dans la manutention des matériaux, une faible consommation d'énergie et un respect de l'environnement. Il est largement utilisé dans les cours de marchandises ou les ports, pour répondre aux besoins de levage et de maintenance des grandes installations.
Quel est le poids maximal que la grue portique sur pneus peut soulever et transporter ?
La capacité de levage maximale d'un portique sur pneus peut varier considérablement en fonction du modèle et de la conception. En général, ces grues peuvent soulever des charges allant de 20 à 100 tonnes, mais les modèles plus grands, construits sur mesure, peuvent soulever plusieurs centaines de tonnes.
La capacité de levage est principalement déterminée par la conception de la grue, notamment par des facteurs tels que la résistance et la taille des poutres, la puissance du système hydraulique, ainsi que le nombre et la capacité des points de levage. Ainsi, le poids maximal que la grue peut soulever et transporter est généralement fixé une fois la grue construite.
Cependant, la capacité de levage réelle utilisée pendant les opérations peut être ajustée pour répondre à différents besoins en variant le nombre de points de levage utilisés, la position de la charge et l'extension de la flèche. Par exemple, l'utilisation d'un plus grand nombre de points de levage ou le positionnement de la charge plus près du centre de la grue peut permettre de soulever des charges plus lourdes en toute sécurité. De même, la rétractation de la flèche peut augmenter la capacité de levage de la grue, car elle réduit le moment de la charge.
Il est important de noter que tout réglage doit toujours être effectué dans les limites spécifiées par la grue afin de garantir un fonctionnement sûr. Le dépassement de la capacité nominale de la grue peut entraîner une défaillance de l'équipement ou des accidents. Par conséquent, si vous devez fréquemment soulever des charges plus lourdes que la capacité nominale de la grue, il serait souhaitable d'envisager un modèle plus grand ou une grue sur mesure conçue pour des charges plus lourdes.
Portique sur pneus VS. Portique sur rails
Les portiques sur pneus (RTG) et les portiques sur rails (RMG) sont tous deux largement utilisés dans les ports et les terminaux à conteneurs pour l'empilage et le déplacement des conteneurs. Cependant, elles présentent des forces et des faiblesses différentes, et le choix entre les deux dépend des besoins et des contraintes spécifiques de l'opération.
Grues à portique sur pneus (RTG) :
Avantages :
- Mobilité: Les RTG sont montées sur des pneus en caoutchouc, ce qui leur permet de se déplacer librement dans le chantier. Cette flexibilité peut être un avantage significatif dans les installations où l'agencement peut changer au fil du temps ou lorsque la grue doit desservir plusieurs zones.
- Aucune infrastructure ferroviaire n'est nécessaire: Parce qu'ils se déplacent sur des pneus, les RTG ne nécessitent pas l'installation et l'entretien d'une infrastructure ferroviaire. Cela peut se traduire par des coûts initiaux moins élevés et une plus grande flexibilité dans l'agencement du chantier.
- Une installation plus facile: Les RTG sont généralement plus faciles et plus rapides à installer que les RMG, car ils ne nécessitent pas de voies ferrées.
Inconvénients :
- Vitesse inférieure: Les RTG ont généralement une vitesse de déplacement inférieure à celle des RMG, ce qui peut limiter leur productivité.
- Maintenance plus élevée: Les pneus et les systèmes d'entraînement des RTG peuvent nécessiter plus d'entretien que les systèmes ferroviaires des RMG.
- Consommation d'énergie: Les RTG, en particulier ceux qui fonctionnent au diesel, peuvent avoir une consommation d'énergie et des émissions plus élevées que les RMG électriques.
Grues à portique monté sur rail (RMG) :
Avantages :
- Vitesse et efficacité accrues: Les RMG peuvent se déplacer plus rapidement que les RTG, ce qui peut se traduire par une plus grande productivité. Ils ont aussi souvent des capacités de levage plus importantes.
- Réduction de la maintenance: Les RMG nécessitent généralement moins de maintenance que les RTG, car les systèmes ferroviaires sont généralement plus robustes que les systèmes de pneus et d'entraînement.
- Efficacité énergétique: Les RMG, en particulier ceux qui fonctionnent à l'électricité, peuvent être plus efficaces sur le plan énergétique que les RTG et produire moins d'émissions.
Inconvénients :
- Mobilité limitée: Les RMG ne peuvent se déplacer que le long de voies ferrées fixes, ce qui limite leur flexibilité. Modifier l'agencement du chantier peut être coûteux et prendre du temps.
- Des coûts d'infrastructure plus élevés: Les RMG nécessitent l'installation de voies ferrées, ce qui peut augmenter le coût initial. Les voies doivent également être entretenues régulièrement.
- Temps d'installation plus long: L'installation des RMG peut prendre plus de temps que celle des RTG en raison de la nécessité d'installer des voies ferrées.
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