Usine d'asphalte
Usines d'asphalte de SinoTech Luton assurent une surveillance et un rรฉglage prรฉcis des composants du mรฉlange pour une qualitรฉ d'asphalte constante et fiable. En outre, notre centrale d'enrobage est conรงue pour รชtre รฉvolutive, ce qui permet de l'agrandir facilement pour rรฉpondre aux demandes croissantes des projets.
Nos centrales d'asphalte jouissent d'une grande popularitรฉ pour :
> Une solution rentable
> 26 Modรจles pour petits et grands projets
> Capacitรฉ de production รฉlevรฉe
> Ratio de retour sur investissement รฉlevรฉ
Nous sommes dรฉterminรฉs ร fournir ร nos clients une solution fiable et rentable pour leurs besoins en matiรจre de production d'asphalte.
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Usine d'asphalte
Une centrale d'asphalte est conรงue pour produire de l'asphalte, qui est utilisรฉ pour le revรชtement des routes, des autoroutes et de divers projets de construction. Une usine d'asphalte est une installation conรงue pour produire de l'asphalte, qui est utilisรฉ pour le revรชtement des routes, des autoroutes et de divers projets de construction. Investir dans l'asphalte constitue un choix stratรฉgique en raison de la forte demande en matiรจre de construction de routes, de dรฉveloppement d'infrastructures, de durabilitรฉ, de recyclabilitรฉ, de valeur d'actif tangible et de gรฉnรฉration potentielle de revenus.
Capacitรฉ de sortie :
40 - 320t/h
Capacitรฉ de mรฉlange :
750 - 5000 kg/lot
Qu'est-ce qu'une centrale d'enrobage ?
Une usine d'asphalte, รฉgalement appelรฉe centrale d'enrobage, est une installation utilisรฉe pour la production de matรฉriaux de revรชtement bitumineux. Elle combine divers agrรฉgats (tels que le sable, le gravier et les pierres concassรฉes) avec le liant bitumineux (communรฉment appelรฉ bitume) pour crรฉer un bรฉton bitumineux.
Dans une centrale d'asphalte, le processus commence par le sรฉchage et le chauffage des agrรฉgats dans un tambour rotatif ou un sรฉchoir. Cela permet d'รฉliminer l'humiditรฉ des granulats et de s'assurer qu'ils sont ร la bonne tempรฉrature pour un mรฉlange optimal de l'asphalte.
Une fois les granulats chauffรฉs, ils sont transportรฉs dans une chambre de mรฉlange oรน ils sont combinรฉs avec le liant bitumineux. Le liant enrobe les granulats, formant un mรฉlange collant connu sous le nom de bรฉton bitumineux.
Le mรฉlange est ensuite transportรฉ vers des silos de stockage ou des camions pour รชtre utilisรฉ dans la construction de routes ou d'autres applications liรฉes ร l'asphalte. Certaines usines d'asphalte ont รฉgalement la capacitรฉ de produire diffรฉrents mรฉlanges d'asphalte, y compris l'asphalte chaud (HMA), l'asphalte tiรจde (WMA) et l'asphalte froid (CMA), en fonction des exigences spรฉcifiques du projet.
Dans l'ensemble, les usines d'asphalte jouent un rรดle crucial dans la production de matรฉriaux de revรชtement bitumineux de qualitรฉ pour la construction et l'entretien des routes, des autoroutes, des parkings et d'autres surfaces pavรฉes.
Modรจles de centrales d'asphalte vendus ร chaud
SinoTech Luton prรฉsente l'usine d'asphalte, des mรฉlanges de qualitรฉ supรฉrieure conformes aux normes de l'industrie. Notre technologie avancรฉe maximise l'efficacitรฉ et maintient une qualitรฉ constante avec des options de personnalisation flexibles.
Voici quatre types d'usines d'asphalte en vente actuellement, notamment
– Centrale d'enrobage stationnaire
– Centrale d'enrobage mobile
– Centrale d'enrobage en continu
– Centrale d'enrobage simple (Batch)
Le choix du type et de la capacitรฉ d'une centrale d'enrobage est essentiel car il permet de rรฉpondre aux besoins spรฉcifiques d'un projet, d'optimiser les coรปts, d'amรฉliorer l'efficacitรฉ de la production, d'apporter de la flexibilitรฉ et de permettre une planification ร long terme. En adaptant la centrale aux exigences du projet, on รฉvite les surinvestissements ou les goulets d'รฉtranglement, ce qui permet d'optimiser les coรปts et d'achever le projet en temps voulu.
Dรฉcouvrez maintenant tous les types et sรฉries de postes d'enrobage de diffรฉrentes capacitรฉs pour vos projets en cours.
Centrale d'asphalte stationnaire STLTG
Modรจles :
LB1000-LB4000
Capacitรฉ de la trรฉmie :
4ร4,5 mยณ-6ร15 mยณ
Capacitรฉ de sortie :
80-320t/h
Les centrales d'enrobage stationnaires sont capables de produire d'importantes quantitรฉs d'enrobรฉs ร chaud par heure, assurant ainsi un approvisionnement rรฉgulier et suffisant en asphalte pour les opรฉrations de construction ร grande รฉchelle.
Leur capacitรฉ de production peut atteindre 320 t/h, et la capacitรฉ de la bande collectrice peut atteindre 360 t/h. Ils trouvent de nombreuses applications dans la construction de routes, de pistes d'aรฉroport, de parkings et dans divers projets municipaux et industriels.
Modรจles recommandรฉs :
Centrale d'asphalte LB-1500 pour les grands projets
Centrale d'asphalte LB-800 pour un choix rentable
Centrale d'enrobage stationnaire LB-500
Capacitรฉ de production : 40t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร4,5mยณ
Centrale d'enrobage stationnaire LB-800
Capacitรฉ de production : 60t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร6.5mยณ
Centrale d'enrobage stationnaire LB-1000
Capacitรฉ de production : 80t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร7,5mยณ
Centrale de mรฉlange d'asphalte stationnaire LB-1200
Capacitรฉ de production : 100t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร4,7mยณ
Centrale de mรฉlange d'asphalte stationnaire LB-1600
Capacitรฉ de production : 120t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร7,5mยณ
Centrale d'enrobage stationnaire LB-2000
Capacitรฉ de production : 160t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 5ร12mยณ
Centrale de mรฉlange d'asphalte stationnaire LB-2500
Capacitรฉ de production : 200t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 5ร12mยณ
Centrale d'enrobage stationnaire LB-3000
Capacitรฉ de production : 240t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 5ร12mยณ
Centrale d'enrobage stationnaire LB-4000
Capacitรฉ de production : 320t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 6ร15mยณ
Centrale d'asphalte mobile STLTG
Modรจles :
LBQY60-LBQY160
Capacitรฉ de la trรฉmie :
4ร4,5mยณ-5x8mยณ
Capacitรฉ de sortie :
60-160t/h
Les postes d'enrobage mobiles sont conรงus pour รชtre facilement transportรฉs et installรฉs sur diffรฉrents chantiers, ce qui les rend idรฉaux pour les projets nรฉcessitant des dรฉplacements frรฉquents. Elles peuvent รชtre montรฉes et dรฉmontรฉes rapidement, ce qui permet une grande souplesse dans le dรฉplacement des opรฉrations sur diffรฉrents sites.
Ils รฉliminent les coรปts de transport et de logistique supplรฉmentaires puisqu'ils peuvent รชtre facilement dรฉplacรฉs sur plusieurs chantiers. Leur investissement initial et leurs coรปts d'exploitation sont รฉgalement moins รฉlevรฉs.
Modรจles recommandรฉs :
Centrale d'asphalte mobile LBQY-60 pour les petits projets
Centrale d'asphalte mobile LBQY-120 pour une production efficace d'enrobรฉs bitumineux
Centrale d'enrobage mobile LBQY-60
Capacitรฉ de production : 60t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร4,5mยณ
Centrale de mรฉlange d'asphalte mobile LBQY-80
Capacitรฉ de production : 80t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร6.5mยณ
LBQY-100 Centrale de mรฉlange d'asphalte mobile
Capacitรฉ de production : 100t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร6.5mยณ
Centrale d'enrobage mobile LBQY-120
Capacitรฉ de production : 120t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 4ร6.5mยณ
LBQY-160 Centrale de mรฉlange d'asphalte mobile
Capacitรฉ de production : 160t/h
Capacitรฉ de la trรฉmie : 5ร8mยณ
STLTG Centrale d'asphalte simple
Modรจles :
LY10-LY20
Capacitรฉ du tambour de mรฉlange :
1500L-3000L
Capacitรฉ de sortie :
10-20t/h
Les postes d'enrobage simples ont gรฉnรฉralement des coรปts d'investissement initiaux infรฉrieurs ร ceux des postes plus avancรฉs et plus complexes. Elles constituent une option rentable, en particulier pour les projets ร petite รฉchelle ou ceux dont le budget est limitรฉ.
Ils peuvent รชtre utilisรฉs pour des projets de construction temporaires de courte durรฉe ou ร รฉchรฉance incertaine. Il peut s'agir de la construction de routes temporaires pour des รฉvรฉnements, de routes d'accรจs ร des sites de construction ou de dรฉviations temporaires.
Modรจles recommandรฉs :
LYJ-20 Centrale d'asphalte simple pour projets temporaires
Centrale d'asphalte simple LYJ-60 pour la construction locale
LYJ-10/20 Centrale de mรฉlange d'asphalte simple
Capacitรฉ de production : 10-20t/h
Bac de stockage d'asphalte fini : 2t
LYJ-30/40 Centrale de mรฉlange d'asphalte simple
Capacitรฉ de production : 30-40t/h
Bac de stockage d'asphalte fini : 5t
Centrale de mรฉlange d'asphalte simple LYJ-40/50
Capacitรฉ de production : 40-50t/h
Bac de stockage d'asphalte fini : 10t
LYJ-60/80 Centrale de mรฉlange d'asphalte simple
Capacitรฉ de production : 60-80t/h
Bac de stockage d'asphalte fini : 20t
Centrale d'enrobage ร tambour continu STLTG
Modรจles :
LBD20-LBD100
Systรจme d'alimentation en granulats froids
3.5mยณร3 - 6.5mยณร4
Capacitรฉ de sortie :
20-100t/h
Les centrales d'enrobage en continu fonctionnent efficacement, car elles alimentent en continu les agrรฉgats et les mรฉlangent au liant bitumineux. Il en rรฉsulte un mรฉlange cohรฉrent et uniforme, garantissant une production d'asphalte de haute qualitรฉ.
Les centrales d'enrobage en continu peuvent traiter une large gamme de conceptions et de types d'enrobรฉs, y compris les enrobรฉs ร chaud (HMA), les enrobรฉs tiรจdes (WMA) et les enrobรฉs ร froid (CMA).
Modรจles recommandรฉs :
Centrale d'asphalte en continu LBD-80 pour installations modulaires
Centrale d'asphalte en continu LBD-100 pour les projets ร long terme
Centrale d'enrobage ร tambour continu LBD-20
Capacitรฉ de production : 20t/h
Systรจme d'alimentation en agrรฉgats froids : 3.5mยณx1
LBD-25 Centrale d'enrobage ร tambour en continu
Capacitรฉ de production : 25t/h
Systรจme d'alimentation en agrรฉgats froids : 3.5mยณx1
Centrale d'enrobage ร tambour continu LBD-40
Capacitรฉ de production : 40t/h
Systรจme d'alimentation en agrรฉgats froids : 4mยณx4
Centrale d'enrobage ร tambour continu LBD-60
Capacitรฉ de production : 60t/h
Systรจme d'alimentation en agrรฉgats froids : 4mยณx4
Centrale de mรฉlange d'asphalte en continu LBD-80
Capacitรฉ de production : 80t/h
Systรจme d'alimentation en granulats froids : 6,5 mยณx4
LBD-100 Centrale de mรฉlange d'asphalte en continu
Capacitรฉ de production : 100t/h
Systรจme d'alimentation en granulats froids : 6,5mยณx4
Quel est le retour sur investissement des centrales d'enrobage ?
Le retour sur investissement (ROI) d'une centrale d'enrobage peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment le coรปt de l'investissement initial, la capacitรฉ de production, la demande du marchรฉ, les coรปts d'exploitation et l'efficacitรฉ de la centrale.
L'achat d'une centrale d'enrobage ne reprรฉsente en fait que moins de 2% de l'ensemble de l'investissement. Les coรปts d'approvisionnement en granulats et en bitume reprรฉsentent plus de 75% du coรปt total, suivis par le carburant, qui reprรฉsente environ 12%.
En d'autres termes, un ensemble de postes d'enrobage peut apporter un retour sur investissement inattendu en rรฉduisant le coรปt du carburant et des matiรจres premiรจres tout en garantissant le rendement et la qualitรฉ du mรฉlange d'asphalte final.
Spรฉcifications des centrales d'asphalte
Spรฉcifications dรฉtaillรฉes de la centrale d'enrobage stationnaire:
| Paramรจtres Modรจle | LB-1000 | LB-1500 | LB-2000 | LB-3000 | LB-4000 | LB-5000 |
| Largeur (mm) de la bande d'alimentation | 500 | 500 | 600 | 650 | 650 | 800 |
| Capacitรฉ de transport (t/h) (rรฉglable) de l'alimentateur | 60-180 | 60-200 | 60-200 | 60-360 | 60-360 | 60-500 |
| Nombre de trรฉmies d'alimentation (Pcs.) | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Volume de la trรฉmie de matรฉriaux squelettiques de l'alimentateur | 4/32mยณ | 5/40mยณ | 5/40mยณ | 6/60mยณ | 6/60mยณ | 6/90mยณ |
| Largeur du convoyeur ร bande | 500 | 650 | 650 | 800 | 800 | 800 |
| Diamรจtre du cylindre de chauffage (m) | 1.65 | 1.85 | 2.2 | 2.5 | 2.75 | 2.8 |
| Longueur (m) du cylindre de chauffage | 7 | 7.5 | 9.1 | 9.5 | 10.2 | 12 |
| Productivitรฉ (t/h) du cylindre de chauffage (teneur en eau 5%) | 100 | 140 | 180 | 265 | 380 | 480 |
| Capacitรฉ de levage (t/h) de l'รฉlรฉvateur de matรฉriaux chauds | 120 | 140 | 180 | 265 | 340 | 450 |
| Productivitรฉ (un) du crible vibrant pour matรฉriaux chauds | 120 | 140 | 180 | 260 | 340 | 450 |
| Rendement (kg) de chaque pot de mรฉlange | 1000 | 1500 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 |
| Temps de mรฉlange(s)(rรฉglable) | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 |
| Volume de la poubelle de matรฉriaux mรฉlangรฉs | 40Sous-jacents | 40Sous-jacents | 60Sous-jacents | 100Sous-jacents | 100Sous-jacents | 100Sous-jacents |
| Hauteur de dรฉchargement (m) de la benne ร matรฉriaux mixtes | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 4.0 |
Spรฉcifications dรฉtaillรฉes de la centrale d'asphalte mobile :
| Articles | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Capacitรฉ de l'usine | 60t/h | 80t/h | 100t/h | 120t/h | 160t/h |
| Systรจme d'alimentation en granulats froids | |||||
| Capacitรฉ de la trรฉmie | 4 x 4,5m3 | 4 x 6,5m3 | 4 x 6,5m3 | 4 x 6,5m3 | 5 x8m3 |
| Capacitรฉ de la bande | 80t/h | 100t/h | 120t/h | 140t/h | 180t/h |
| Systรจme de sรฉchage | |||||
| Taille du tambour de sรฉchage | 1500x6000mm | 1500x6600mm | 1500x6600mm | 1800x8000mm | 1900x9000mm |
| Capacitรฉ de sรฉchage | 60 - 80t/h | 80 - 100t/h | 100 - 120t/h | 120 - 140t/h | 160 - 180t/h |
| Brรปleur (huile) | 60-400kg/h | 60-600kg/h | 100-1000kg/h | 100-1000kg/h | 140 - 1400kg/h |
| Consommation de carburant (pรฉtrole) | 6 - 7kg/t | 6 - 7kg/t | 6 - 7kg/t | 6 - 7kg/t | 6 - 7kg/t |
| Tour de mรฉlange | |||||
| รcran | 4 couches | 4 couches | 4 couches | 4 couches | 4/5 couches |
| Pesage d'agrรฉgats | 3x800kg | 3x1000kg | 3x1500kg | 3x1500kg | 3x2000kg |
| Pesรฉe de bitume | 3x80kg | 3x100kg | 3x200kg | 3x200kg | 3x200kg |
| Pesage des produits de remplissage | 3x100kg | 3x100kg | 3x200kg | 3x200kg | 3x200kg |
| Capacitรฉ du mรฉlangeur | 800 kg | 1000kg | 1300kg | 1500kg | 2000kg |
| Cycle de mรฉlange | 45s | 45s | 45s | 45s | 45s |
| Systรจme de dรฉpoussiรฉrage | |||||
| Filtre ร manches | 300m2 | 380m2 | 400m2 | 500m2 | 550m2 |
| Puissance du ventilateur d'extraction | 30kw | 45kw | 55kw | 2x45kw | 2x55kw |
| Tempรฉrature de l'asphalte | 140 - 180 โ | 140 - 180 โ | 140 - 180 โ | 140 - 180 โ | 140 - 180 โ |
| Silo d'asphalte fini (en option) | 15 tonnes | 30 tonnes | 30 tonnes | 30 tonnes | 60 tonnes |
| Puissance totale | โ185kw | โ270kw | โ300kw | โ390kw | โ500kw |
Spรฉcifications dรฉtaillรฉes de la centrale d'asphalte simple :
| Modรจle | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Sortie | 10t/h | 15t/h | 20t/h | 30t/h | 40t/h | 60t/h | 80t/h | |
| Puissance | Mazout | 48kw | 59kw | 68kw | 106kw | 132kw | 146kw | 186kw |
| Brรปler du charbon | 67kw | 78kw | 91kw | 129kw | 170kw | 192kw | 262kw | |
| Systรจme d'alimentation en granulats froids | 3mยณร3 | 3mยณร3 | 3mยณร3 | 5mยณร3 | 5mยณร3 | 5mยณร3 | 5mยณร4 | |
| Asphalte fini Bac de stockage | 2t | 5t | 5t | 9t | 9t | 9t | 20t | |
| Tempรฉrature de l'asphalte | 120 - 180โ | |||||||
| Consommation de carburant | Mazout | 5 - 7,5kg/t | ||||||
| Brรปler du charbon | 13 - 15kg/t | |||||||
| Option | Filtre ร poussiรจre d'eauใFiltre ร poussiรจre en sacใContol RoomใRรฉservoir d'asphalte thermiqueใRรฉservoir de farine minรฉrale | |||||||
Spรฉcifications dรฉtaillรฉes de la centrale d'enrobage en continu :
| Modรจle | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Sortie | 20t/h | 45t/h | 60t/h | 80t/h | 100t/h | |
| Puissance | Mazout | 34kw | 65kw | 105kw | 135kw | 170kw |
| Brรปler du charbon | 40kw | 75kw | 120kw | 165kw | 200kw | |
| Systรจme d'alimentation en granulats froids | 3.5mยณร1 | 4mยณร4 | 4mยณร4 | 6.5mยณร4 | 6.5mยณร4 | |
| Asphalte fini Bac de stockage | 3t | 3t | 7t | 7t | 9t | |
. Caractรฉristiques
Les avantages de notre centrale d'asphalte
Le tambour du sรฉchoir adopte un matรฉriau d'isolation thermique externe de haute qualitรฉ et des couvercles en acier inoxydable qui garantissent les performances d'isolation. Le design de l'ensemble est net et clair ;
Le rรฉservoir de bitume est robuste et durable. Diffรฉrentes tailles et capacitรฉs de rรฉservoirs de bitume peuvent รชtre fournies en fonction des exigences des clients. Le rรฉservoir de bitume est recouvert d'une couche d'isolation en laine de roche et d'une feuille galvanisรฉe, ce qui rรฉduit au maximum la perte de chaleur.
Le systรจme hydraulique est au cลur du processus de dรฉchargement des matรฉriaux. Son application gรฉnรฉralisรฉe est due ร sa capacitรฉ de dรฉcharge ร grande vitesse, ce qui rรฉduit considรฉrablement les coรปts de construction ;
Alimentation uniforme et prรฉcise des agrรฉgats froids est nรฉcessaire ร la production d'un mรฉlange d'asphalte de premiรจre qualitรฉ. Notre alimentateur ร bande est รฉquipรฉ d'un rรฉgulateur de frรฉquence qui permet de modifier la vitesse en fonction de la capacitรฉ et du rapport.
Le crible vibrant spรฉcial peut mieux rรฉpondre aux exigences. Le treillis ร haute rรฉsistance ร l'usure (65 Mn) a une durรฉe de vie plus longue et des coรปts d'entretien plus faibles.
Principaux composants d'une centrale d'enrobage
Les principaux composants d'une centrale d'enrobage sont gรฉnรฉralement les suivants :
Systรจme d'alimentation en froid : Te systรจme se compose de trรฉmies ou de bacs qui stockent et fournissent les agrรฉgats (tels que le sable, le gravier et la pierre concassรฉe) ร la centrale. Les agrรฉgats sont gรฉnรฉralement stockรฉs dans diffรฉrents compartiments et peuvent รชtre contrรดlรฉs et proportionnรฉs en fonction des exigences de la conception du mรฉlange.
Systรจme de sรฉchage et de chauffage : Les granulats doivent รชtre sรฉchรฉs et chauffรฉs pour รฉliminer l'humiditรฉ avant d'รชtre mรฉlangรฉs au bitume. Pour ce faire, on utilise un tambour de sรฉchage ou un sรฉchoir rotatif, oรน de l'air chaud circule pour faciliter le processus de sรฉchage.
Systรจme de stockage et de chauffage du bitume : Le bitume, un liant collant et visqueux, est un composant essentiel des mรฉlanges d'asphalte. L'usine a besoin d'un rรฉservoir pour stocker et chauffer le bitume avant qu'il ne soit ajoutรฉ ร l'enrobรฉ. Les systรจmes de chauffage garantissent que le bitume reste ร l'รฉtat liquide pour un mรฉlange correct.
Systรจme de mรฉlange : Le systรจme de mรฉlange combine les agrรฉgats chauffรฉs et sรฉchรฉs avec le bitume pour produire l'enrobรฉ bitumineux. Il comprend gรฉnรฉralement un malaxeur, qui peut รชtre de diffรฉrents types, tels que des palettes ร double arbre ou un malaxeur ร tambour. Le malaxeur veille ร ce que les granulats et le bitume soient bien mรฉlangรฉs pour crรฉer un enrobรฉ uniforme et cohรฉrent.
Systรจme de contrรดle : Le systรจme de contrรดle est responsable de la surveillance et du contrรดle des diffรฉrents processus et composants de la centrale d'enrobage. Il comprend des commandes รฉlectroniques, des capteurs et des logiciels qui gรจrent les opรฉrations, la tempรฉrature, les proportions et d'autres paramรจtres afin de garantir des performances et une qualitรฉ optimales.
Silos ou rรฉservoirs de stockage : Une fois l'enrobรฉ bitumineux produit, il est stockรฉ dans des silos ou des rรฉservoirs de stockage afin de le garder chaud et de le rendre disponible pour le transport ou la pose. La capacitรฉ des silos de stockage peut varier en fonction de la capacitรฉ de production de l'usine et des besoins de stockage.
Systรจme de contrรดle des รฉmissions : Afin de se conformer aux rรฉglementations environnementales, les usines d'asphalte sont รฉquipรฉes de systรจmes de contrรดle des รฉmissions. Ces systรจmes sont conรงus pour capturer et filtrer tous les polluants nocifs susceptibles d'รชtre gรฉnรฉrรฉs au cours du processus de production.
Il s'agit des principaux composants d'une centrale d'enrobage, dont la configuration et la conception spรฉcifiques peuvent varier en fonction de la capacitรฉ de la centrale, des exigences de production et de la technologie utilisรฉe.
Comment fonctionne une centrale d'enrobage ร chaud ?
Voici un aperรงu des รฉtapes de base du processus de production de l'enrobรฉ ร chaud (HMA) :
- Offre globale : Le processus commence par la livraison de granulats, qui comprennent des pierres, du gravier et du sable. Ces agrรฉgats sont stockรฉs dans des silos sรฉparรฉs afin de garantir une production rรฉguliรจre.
- Sรฉchage des granulats : Les agrรฉgats sont ensuite introduits dans un tambour de sรฉchage par l'intermรฉdiaire d'une bande transporteuse. Le tambour sรฉcheur est chauffรฉ par un brรปleur qui peut fonctionner avec diffรฉrents combustibles, tels que le gaz naturel, le diesel ou le charbon. L'humiditรฉ contenue dans les granulats est รฉliminรฉe par รฉchange thermique direct, ce qui permet d'obtenir des granulats secs, sรฉchรฉs et chauffรฉs.
- Chauffage des agrรฉgats : Les agrรฉgats chauffรฉs sont ensuite acheminรฉs vers l'รฉtage de criblage par un รฉlรฉvateur. Sur l'รฉtage de criblage, les agrรฉgats sont sรฉparรฉs en diffรฉrentes fractions de taille.
- Distribution de bitume : Le bitume, รฉgalement connu sous le nom de ciment bitumineux, est fondu et chauffรฉ dans une tour de mรฉlange. Le bitume chauffรฉ est ensuite distribuรฉ aux agrรฉgats secs par un systรจme de pulvรฉrisation ou d'arrosage.
- Mรฉlange et mixage : Les agrรฉgats chauffรฉs et le bitume sont ensuite mรฉlangรฉs dans une centrale d'enrobage en continu. Le processus d'enrobage est contrรดlรฉ par un systรจme de commande informatisรฉ qui garantit une conception et une qualitรฉ d'enrobage constantes.
- Compactage et finition : Le mรฉlange HMA est ensuite transfรฉrรฉ ร une machine de pavage pour le compactage et la finition. La machine de pavage applique le mรฉlange sur la surface, et le schรฉma de circulation est crรฉรฉ par le compactage et la finition du mรฉlange.
- Contrรดle de la qualitรฉ : Le contrรดle de la qualitรฉ est un aspect essentiel de la production d'enrobรฉs bitumineux. Les รฉquipements d'essai, tels que le systรจme de compactage intelligent (ICS), sont utilisรฉs pour contrรดler le processus de production et garantir que le produit final rรฉpond aux normes de qualitรฉ requises.
Quels types de granulats ? Processus de l'usine de bitume
Dans la production d'enrobรฉs ร chaud (HMA), diffรฉrents types de granulats sont utilisรฉs, notamment :
- Pierres : Les pierres sont les plus grosses particules d'agrรฉgat et constituent la base du mรฉlange HMA. Elles sont gรฉnรฉralement extraites de carriรจres et concassรฉes en diffรฉrentes tailles, allant de grossiรจres ร fines.
- Gravier : Le gravier est plus petit que les pierres et est utilisรฉ comme matรฉriau de remplissage dans le mรฉlange HMA. Il est รฉgalement concassรฉ et calibrรฉ en diffรฉrentes tailles.
- Le sable : Le sable est la plus petite particule d'agrรฉgat et est utilisรฉ pour assurer la stabilitรฉ et la maniabilitรฉ du mรฉlange HMA. Il sert รฉgalement ร lier les autres particules d'agrรฉgats entre elles.
- Bentonite : La bentonite est un type d'argile utilisรฉ pour amรฉliorer la maniabilitรฉ du mรฉlange HMA. Elle est ajoutรฉe au mรฉlange en petites quantitรฉs pour aider ร lier les particules d'agrรฉgats entre elles et amรฉliorer l'รฉcoulement du mรฉlange.
- Sable ร prise rapide : Le sable ร prise rapide est un type spรฉcial de sable utilisรฉ dans les mรฉlanges HMA pour amรฉliorer leur maniabilitรฉ et rรฉduire leur temps de sรฉchage. Il est ajoutรฉ au mรฉlange en petites quantitรฉs pour aider ร rรฉduire le temps de sรฉchage du mรฉlange et amรฉliorer sa capacitรฉ ร รชtre travaillรฉ.
- Projections : Les criblures sont les fines produites lors du traitement de l'AMH. Ils sont utilisรฉs pour amรฉliorer la maniabilitรฉ du mรฉlange et pour aider ร lier les particules d'agrรฉgats entre elles.
- Bรฉton concassรฉ : Le bรฉton concassรฉ est un matรฉriau recyclรฉ qui est parfois utilisรฉ dans les mรฉlanges HMA. Il est concassรฉ et calibrรฉ en diffรฉrentes tailles et utilisรฉ comme agent stabilisateur dans le mรฉlange.
- Cendres volantes : Les cendres volantes sont un sous-produit de la combustion du charbon qui est parfois utilisรฉ dans les mรฉlanges HMA. Elles sont ajoutรฉes au mรฉlange en petites quantitรฉs pour amรฉliorer sa maniabilitรฉ et rรฉduire son temps de sรฉchage.
Ces granulats sont mรฉlangรฉs au ciment bitumineux chaud (รฉgalement connu sous le nom de bitume) dans un rapport prรฉcis afin de crรฉer un mรฉlange homogรจne qui peut รชtre mis en place et compactรฉ dans une variรฉtรฉ d'applications de chaussรฉes et de trottoirs. La conception spรฉcifique du mรฉlange et les types et proportions de granulats utilisรฉs dรฉpendent de l'application prรฉvue et des exigences du projet.
Quelle est la taille idรฉale des graviers pour les enrobรฉs bitumineux ?
La taille idรฉale du gravier pour un enrobรฉ dรฉpend de l'application spรฉcifique et des propriรฉtรฉs souhaitรฉes de la chaussรฉe finie. En gรฉnรฉral, la taille du gravier utilisรฉ dans la production d'asphalte entre dans l'une des catรฉgories suivantes :
- Agrรฉgat grossier : Les particules de granulats grossiers ont un diamรจtre supรฉrieur ร 5 mm (0,2 pouce). Elles assurent la rรฉsistance structurelle et la stabilitรฉ de l'enrobรฉ et sont gรฉnรฉralement classรฉes en diffรฉrentes tailles, telles que 6 mm, 10 mm, 16 mm, etc.
- Agrรฉgat fin : Les particules de granulats fins ont un diamรจtre infรฉrieur ร 5 mm (0,2 po). Elles contribuent ร amรฉliorer la maniabilitรฉ et l'รฉcoulement de l'enrobรฉ et sont gรฉnรฉralement classรฉes en diffรฉrentes tailles, telles que 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, etc.
La rรฉpartition exacte de la taille du gravier utilisรฉ dans la production d'asphalte dรฉpend des exigences spรฉcifiques du chantier et des propriรฉtรฉs souhaitรฉes pour la chaussรฉe finie. A titre d'exemple :
- Pour les chaussรฉes ร forte circulation, une distribution granulomรฉtrique plus grossiรจre peut รชtre utilisรฉe pour assurer une plus grande rรฉsistance structurelle et une meilleure stabilitรฉ.
- Pour les chaussรฉes ร faible trafic, une distribution granulomรฉtrique plus fine peut รชtre utilisรฉe pour rรฉduire la quantitรฉ de matรฉriau utilisรฉe tout en assurant une ouvrabilitรฉ et une fluiditรฉ adรฉquates.
Globalement, la taille idรฉale du gravier pour la production d'asphalte est celle qui offre la rรฉsistance, la durabilitรฉ et l'ouvrabilitรฉ souhaitรฉes tout en minimisant la quantitรฉ de matรฉriau utilisรฉe.
Processus de fabrication de l'asphalte
Le processus de fabrication de l'asphalte dans une centrale d'asphalte typique comprend les รฉtapes suivantes :
Manutention et stockage des agrรฉgats : Les granulats, tels que le sable, le gravier et les pierres concassรฉes, sont stockรฉs dans des compartiments ou des trรฉmies prรฉvus ร cet effet. Ils sont ensuite acheminรฉs vers l'usine ร l'aide d'alimentateurs ou de bandes transporteuses.
Sรฉchage et chauffage : Les granulats sont introduits dans un tambour de sรฉchage, oรน ils sont exposรฉs ร un courant d'air chaud. Les granulats sont ainsi sรฉchรฉs et chauffรฉs, ce qui permet d'รฉliminer toute trace d'humiditรฉ. Le processus de sรฉchage garantit que les granulats sont exempts d'humiditรฉ, car l'excรจs d'humiditรฉ peut affecter la qualitรฉ de l'enrobรฉ bitumineux.
Manipulation et chauffage du bitume : Le bitume, qui est le liant utilisรฉ dans les mรฉlanges d'asphalte, est stockรฉ dans des rรฉservoirs ร l'usine. Le bitume est pompรฉ des rรฉservoirs de stockage et chauffรฉ ร une tempรฉrature spรฉcifique pour faciliter son mรฉlange avec les agrรฉgats. Des rรฉchauffeurs ou des systรจmes de chauffage sont utilisรฉs pour chauffer le bitume et le maintenir ร la tempรฉrature souhaitรฉe.
Mixage : Une fois que les granulats et le bitume ont atteint les tempรฉratures requises, ils sont mรฉlangรฉs ร l'aide d'un malaxeur. Il peut s'agir d'un malaxeur ร boulets, d'un malaxeur ร deux arbres ou d'un malaxeur ร tambour, en fonction de la conception spรฉcifique de la centrale. Le processus de mรฉlange garantit que les agrรฉgats et le bitume sont bien combinรฉs, ce qui permet d'obtenir un enrobรฉ homogรจne.
Stockage et chargement : L'enrobรฉ chaud est ensuite transportรฉ du malaxeur vers des silos ou des rรฉservoirs de stockage, oรน il est maintenu ร une tempรฉrature รฉlevรฉe pour conserver sa maniabilitรฉ. La capacitรฉ de stockage de l'installation dรฉtermine la quantitรฉ de produit qui peut รชtre stockรฉe avant d'รชtre chargรฉe dans des camions ou transportรฉe pour la pose. Les systรจmes de chargement, tels que les ponts-bascules et les bandes transporteuses, sont utilisรฉs pour charger l'enrobรฉ bitumineux dans les camions ou les vรฉhicules de transport.
Contrรดle des รฉmissions : Les usines d'asphalte sont รฉquipรฉes de systรจmes de contrรดle des รฉmissions afin de se conformer aux rรฉglementations environnementales. Ces systรจmes peuvent consister en des filtres ร manches, des รฉpurateurs ou d'autres mรฉcanismes conรงus pour capturer et contrรดler toute รฉmission potentielle ou tout polluant gรฉnรฉrรฉ au cours du processus de fabrication.
Il est important de noter que les processus et รฉquipements spรฉcifiques utilisรฉs dans les usines de fabrication d'asphalte peuvent varier en fonction de la conception, de la capacitรฉ et des avancรฉes technologiques de l'usine. En outre, des mesures de contrรดle de la qualitรฉ, telles que l'รฉchantillonnage et les essais, sont mises en ลuvre tout au long du processus de fabrication afin de garantir la production d'enrobรฉs bitumineux de haute qualitรฉ.
Mini-centrale mobile d'asphalte ร chaud pour la vente
Les minicentrales d'asphalte portables sont des solutions compactes, efficaces et polyvalentes conรงues spรฉcifiquement pour les projets de construction routiรจre de petite ou moyenne envergure. Ces centrales offrent un รฉquilibre entre fonctionnalitรฉ, mobilitรฉ et coรปt, ce qui en fait une option intรฉressante pour les entrepreneurs et les entreprises qui cherchent ร optimiser leurs opรฉrations sans avoir ร investir dans des centrales fixes plus importantes. Voici un aperรงu complet :
Caractรฉristiques principales
- Conception compacte : Les mini-usines d'asphalte portables se caractรฉrisent par une conception rationalisรฉe et compacte qui permet un transport facile et une installation rapide. Cette compacitรฉ est particuliรจrement avantageuse pour les projets rรฉalisรฉs dans des espaces restreints ou sur des sites variรฉs.
- Mobilitรฉ : Leur portabilitรฉ est une caractรฉristique qui permet de les dรฉplacer rapidement d'un site de projet ร l'autre. Cette mobilitรฉ rรฉduit les coรปts de transport de l'enrobรฉ et permet une production sur site et ร la demande.
- Capacitรฉ de production : Bien que plus petites que les usines fixes, ces mini-usines offrent nรฉanmoins des capacitรฉs de production respectables, allant gรฉnรฉralement de 20 ร 60 tonnes par heure. Elles sont donc idรฉales pour les projets de petite et moyenne envergure.
- Composants modulaires : La conception modulaire facilite le montage et le dรฉmontage. Elle permet รฉgalement une personnalisation en fonction des besoins spรฉcifiques du projet, comme l'ajout ou le retrait de composants.
- Efficacitรฉ รฉnergรฉtique : De nombreuses mini-usines d'asphalte portables sont conรงues dans un souci d'efficacitรฉ รฉnergรฉtique, ce qui permet de rรฉduire la consommation de carburant et les coรปts d'exploitation.
- Systรจmes de contrรดle automatisรฉs : Malgrรฉ leur taille, ces installations sont souvent รฉquipรฉes de systรจmes de contrรดle automatisรฉs pour un mรฉlange prรฉcis et une qualitรฉ constante de l'enrobรฉ.
Avantages
- Flexibilitรฉ d'utilisation : Ils peuvent รชtre dรฉployรฉs pour une variรฉtรฉ de projets, y compris la rรฉparation et l'entretien des routes, la construction de routes rurales, les parkings et les petites voies d'accรจs.
- Installation rapide : Le temps d'installation est considรฉrablement rรฉduit grรขce ร leur simplicitรฉ et ร leur portabilitรฉ, ce qui permet de limiter les temps d'arrรชt.
- Rentable : Investissement initial infรฉrieur ร celui des centrales fixes, et rรฉduction des coรปts de transport et d'exploitation.
- Rรฉduction des dรฉlais d'exรฉcution : Le fait d'avoir la centrale sur place permet de rรฉduire considรฉrablement les dรฉlais de mรฉlange et de pose de l'asphalte, ce qui permet de rรฉaliser les projets plus rapidement.
Considรฉrations
- รchelle du projet : Bien que ces centrales soient polyvalentes, elles conviennent mieux aux projets nรฉcessitant de petites quantitรฉs d'asphalte. Pour les projets plus importants, une centrale stationnaire peut s'avรฉrer plus efficace.
- Dรฉpendance aux conditions mรฉtรฉorologiques : รtant plus petites et souvent moins abritรฉes que les centrales fixes, les mini-stations d'asphalte portables pourraient รชtre plus sensibles aux conditions mรฉtรฉorologiques dรฉfavorables, ce qui pourrait potentiellement affecter les opรฉrations.
- Variรฉtรฉs ร mรฉlange limitรฉ : Elles peuvent offrir moins de flexibilitรฉ dans les types d'enrobรฉs qui peuvent รชtre produits que les installations plus grandes et plus complexes.
Centrale d'enrobage en discontinu et centrale d'enrobage ร tambour, laquelle choisir ?
Le choix entre un poste d'enrobage discontinu et un poste d'enrobage ร tambour dรฉpend de divers facteurs tels que les exigences du projet, le volume de production, la mobilitรฉ et les caractรฉristiques spรฉcifiques de l'enrobรฉ produit. Voici quelques points clรฉs ร prendre en compte pour chaque type :
Usine d'asphalte en discontinu :
- Flexibilitรฉ : Les centrales discontinues offrent une plus grande souplesse dans la production de diffรฉrents mรฉlanges et formulations d'enrobรฉs. Elles permettent un contrรดle prรฉcis de chaque ingrรฉdient du mรฉlange, ce qui permet de le personnaliser et de l'ajuster en fonction des spรฉcifications du projet.
- Contrรดle de la qualitรฉ : Les centrales discontinues permettent de mieux contrรดler le processus de mรฉlange, ce qui se traduit par des enrobรฉs cohรฉrents et de haute qualitรฉ. La possibilitรฉ de tester et d'analyser chaque lot permet de renforcer les mesures de contrรดle de la qualitรฉ.
- Reproductibilitรฉ : Les centrales discontinues sont bien adaptรฉes aux projets qui nรฉcessitent la production rรฉpรฉtรฉe d'enrobรฉs spรฉcifiques. Elles excellent dans la production de mรฉlanges uniformes aux propriรฉtรฉs constantes.
- Idรฉal pour les petits et moyens projets : Les centrales discontinues sont couramment utilisรฉes pour les projets de petite et moyenne envergure dont les besoins en asphalte sont pรฉriodiques et intermittents.
- Facilitรฉ d'entretien : Les usines discontinues ont gรฉnรฉralement des procรฉdures d'entretien et de nettoyage plus faciles en raison de leur conception et de leur mise en place.
Centrale d'enrobage ร tambour :
- Production continue : Les centrales d'enrobage ร tambour offrent une production continue, ce qui les rend adaptรฉes aux projets ร forte demande d'asphalte et aux opรฉrations de pavage en continu. Elles fournissent un flux constant d'enrobรฉs.
- Efficacitรฉ : Les installations de mรฉlange ร tambour sont connues pour leurs taux de production รฉlevรฉs et leur efficacitรฉ. Les temps de mรฉlange et de sรฉchage sont plus courts, ce qui permet d'accรฉlรฉrer la production et d'augmenter le rendement.
- Investissement initial moins รฉlevรฉ : Les centrales d'enrobage ร tambour nรฉcessitent souvent un investissement initial moins important que les centrales discontinues, ce qui en fait un choix plus รฉconomique pour certains projets.
- Facilitรฉ d'utilisation : Le fonctionnement des centrales d'enrobage ร tambour est relativement simple et nรฉcessite moins de main-d'ลuvre que celui des centrales discontinues. Cela peut รชtre avantageux pour les projets dont les ressources sont limitรฉes ou qui se dรฉroulent dans des endroits รฉloignรฉs.
- Mobilitรฉ : Les centrales d'enrobage ร tambour sont souvent conรงues avec des configurations mobiles ou portables, ce qui permet de les transporter et de les installer facilement sur diffรฉrents sites de projet.
En fin de compte, le choix entre une centrale d'enrobage par lots et une centrale d'enrobage ร tambour dรฉpend des exigences spรฉcifiques du projet, du volume de production d'enrobรฉ nรฉcessaire, du niveau de personnalisation souhaitรฉ et des considรฉrations budgรฉtaires. Il est recommandรฉ de consulter les fabricants de postes d'enrobage ou les professionnels de l'industrie pour dรฉterminer l'option la plus adaptรฉe ร vos besoins spรฉcifiques.
Avez-vous besoin d'une nouvelle centrale d'enrobage ou d'une centrale d'occasion ?
La dรฉcision d'acheter une centrale d'enrobage neuve ou d'occasion dรฉpend de plusieurs facteurs, notamment du budget, des exigences du projet, de la durรฉe de vie prรฉvue de la centrale et de la disponibilitรฉ de centrales d'occasion appropriรฉes sur le marchรฉ. Voici quelques points ร prendre en compte :
Avantages de l'achat d'une nouvelle centrale d'enrobage :
- Longรฉvitรฉ : Un nouveau poste d'enrobage est gรฉnรฉralement dotรฉ d'une technologie de pointe, d'une efficacitรฉ amรฉliorรฉe et d'une durรฉe de vie plus longue qu'un poste d'occasion. Elle peut fonctionner de maniรจre fiable pendant plusieurs annรฉes, ce qui rรฉduit la nรฉcessitรฉ de rรฉparations ou de remplacements frรฉquents.
- Personnalisation : Les nouvelles usines offrent la possibilitรฉ de personnaliser la conception et les spรฉcifications en fonction des exigences spรฉcifiques de votre projet. Vous pouvez choisir les caractรฉristiques, la capacitรฉ et les composants qui correspondent ร vos besoins de production.
- Technologie de pointe : Les nouvelles centrales d'enrobage intรจgrent souvent les derniรจres avancรฉes et innovations technologiques, ce qui les rend plus efficaces, plus respectueuses de l'environnement et capables de produire des mรฉlanges d'enrobรฉs de haute qualitรฉ.
- Garantie et assistance : L'achat d'une nouvelle installation s'accompagne gรฉnรฉralement d'une garantie du fabricant et d'un service aprรจs-vente. Cela permet d'avoir l'esprit tranquille et de bรฉnรฉficier d'une assistance en cas de problรจmes ou de difficultรฉs techniques au cours des premiรจres รฉtapes de l'exploitation de l'installation.
Avantages de l'achat d'une centrale d'enrobage d'occasion :
- Coรปt initial infรฉrieur : Les postes d'enrobage d'occasion sont gรฉnรฉralement moins chers que les postes neufs, ce qui peut รชtre avantageux si vous avez des contraintes budgรฉtaires ou si vous avez besoin d'une solution temporaire pour un projet spรฉcifique.
- Disponibilitรฉ immรฉdiate : Comme les installations d'occasion existent dรฉjร sur le marchรฉ, elles sont souvent facilement disponibles ร l'achat. Cela peut รชtre avantageux si vous avez un besoin urgent et que vous ne pouvez pas attendre les dรฉlais de fabrication et de livraison d'une nouvelle installation.
- Rentabilitรฉ pour les petits projets : Si vous avez un projet ร petite รฉchelle avec des exigences de production d'asphalte moindres, une centrale d'occasion peut รชtre une option rentable car elle peut rรฉpondre ร vos besoins sans nรฉcessiter un investissement important dans une nouvelle centrale.
Il est important d'รฉvaluer soigneusement l'รฉtat, l'historique, les dossiers d'entretien et la fiabilitรฉ d'un poste d'enrobage d'occasion avant de procรฉder ร l'achat. En vous adressant ร des vendeurs rรฉputรฉs ou en travaillant avec des professionnels expรฉrimentรฉs, vous vous assurez d'obtenir un poste d'enrobage d'occasion qui rรฉponde ร vos attentes en termes de qualitรฉ et de performances.
En rรฉsumรฉ, si un poste d'enrobage neuf offre des avantages tels que la technologie moderne, la personnalisation et la longรฉvitรฉ, un poste d'enrobage d'occasion peut รชtre une option appropriรฉe si vous disposez d'un budget limitรฉ ou si vous avez des besoins ร court terme. Tenez compte de votre situation spรฉcifique, des exigences de votre projet et de vos plans ร long terme pour prendre une dรฉcision รฉclairรฉe.
Prix de l'usine d'asphalte
| Modรจle | Fourchette de prix |
| Centrale d'enrobage stationnaire ร vendre | $100 000 - $1 000 000 |
| Centrale d'enrobage mobile ร vendre | $60,000 -$550,000 |
| Centrale d'enrobage simple ร vendre | $55,000 - $65,000 |
| Centrale d'enrobage en continu pour la vente | $60,000 - $180,000 |
Veuillez noter que la fourchette de prix suivante est fournie ร titre de rรฉfรฉrence pour les quatre types de centrales d'enrobage. Les prix rรฉels peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la capacitรฉ de la machine, les รฉquipements supplรฉmentaires et les coรปts d'installation.
Les prix de nos centrales d'enrobage sont influencรฉs par le modรจle spรฉcifique choisi. En gรฉnรฉral, les grands modรจles sont plus chers que les petits.
Soyez assurรฉs que nous nous efforรงons de proposer des prix compรฉtitifs et raisonnables pour tous nos mรฉlangeurs d'asphalte. Nous nous engageons ร vous fournir le prix du fabricant pour vous aider ร optimiser votre budget.
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