Asfaltmengcentrale
De asfaltfabrieken van SinoTech Luton zorgen voor nauwkeurige bewaking en afstelling van de mengcomponenten, wat een constante en betrouwbare asfaltkwaliteit garandeert. Bovendien is onze asfaltfabriek ontworpen om uitbreidbaar te zijn, waardoor eenvoudige uitbreiding mogelijk is om te voldoen aan de groeiende eisen van projecten.
Onze asfaltinstallaties genieten grote populariteit vanwege:
> Kostenbesparende oplossing
>26 modellen voor grote en kleine projecten
> Hoge productiecapaciteit
> Hoge terugverdientijd
Wij verbinden ons ertoe om onze klanten een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing te leveren voor hun asfaltproductiebehoeften.
Ontvang nu gratis een offerte!
Asfaltfabriek
Een asfaltfabriek is ontworpen voor de productie van asfalt, dat wordt gebruikt voor het aanleggen van wegen, snelwegen en diverse bouwprojecten. Een asfaltfabriek is een installatie die is ontworpen voor de productie van asfalt, dat wordt gebruikt voor het aanleggen van wegen, snelwegen en diverse bouwprojecten. Investeren in asfalt is een strategische keuze vanwege de hoge vraag op het gebied van wegconstructie, infrastructuurontwikkeling, duurzaamheid, recycleerbaarheid, waarde van materiële activa en potentiële inkomstengeneratie.
Uitvoercapaciteit:
40 – 320 t/u
Mengcapaciteit:
750 – 5000 kg/batch
Afhankelijk van het type machine bieden wij het volgende aan:
Afhankelijk van het type machine bieden wij het volgende aan:
Wat is een asfaltfabriek?
Een asfaltfabriek, ook wel asfaltmengfabriek genoemd, is een installatie die wordt gebruikt voor de productie van asfaltverhardingsmaterialen. Hierbij worden diverse aggregaten (zoals zand, grind en gebroken steen) gecombineerd met een asfaltbindmiddel (meestal bitumen genoemd) om asfaltbeton te vormen.
In een asfaltfabriek begint het proces met het drogen en verwarmen van de aggregaten in een roterende trommel of droger. Dit zorgt ervoor dat vocht uit de aggregaten wordt verwijderd en dat ze de juiste temperatuur bereiken voor een optimale asfaltmix.
Zodra de aggregaten zijn verwarmd, worden ze naar een mengkamer getransporteerd waar ze worden gecombineerd met het bitumenbindmiddel. Het bindmiddel omhult de aggregaten en vormt zo een kleverige mix, bekend als asfaltbeton.
De mix wordt vervolgens naar opslagtanks of vrachtwagens getransporteerd voor later gebruik bij wegconstructie of andere asfaltgerelateerde toepassingen. Sommige asfaltfabrieken kunnen ook verschillende soorten asfaltmixen produceren, zoals warmgemengd asfalt (HMA), warmgemengd asfalt (WMA) en koudgemengd asfalt (CMA), afhankelijk van de specifieke projecteisen.
Over het algemeen spelen asfaltfabrieken een cruciale rol bij de productie van hoogwaardige asfaltverhardingsmaterialen voor de aanleg en onderhoud van wegen, snelwegen, parkeerplaatsen en andere geasfalteerde oppervlakten.
Wat is de terugverdientijd van asfaltfabrieken?
De terugverdientijd (ROI) van een asfaltfabriek kan variëren afhankelijk van diverse factoren, waaronder de initiële investeringskosten, de productiecapaciteit, de marktvraag, de exploitatiekosten en de efficiëntie van de fabriek.
De aanschaf van een asfaltmengcentrale vertegenwoordigt in feite minder dan 21% van de totale investering. De kosten voor aggregaten en bitumen maken meer dan 75% van de totale kosten uit, gevolgd door brandstof, die ongeveer 12% vertegenwoordigt.
Met andere woorden, een set asfaltmengcentrales kan een onverwachte terugverdientijd opleveren door de brandstof- en grondstoffenkosten te verlagen, terwijl tegelijkertijd de opbrengst en de kwaliteit van de eindmix worden gegarandeerd.
Soorten asfaltmengcentrales te koop
SinoTech Luton presenteert de asfaltfabriek met hoogwaardige mengsels die voldoen aan de industrienormen. Onze geavanceerde technologie maximaliseert de efficiëntie en waarborgt een constante kwaliteit, met flexibele aanpassingsmogelijkheden.
Hieronder vindt u vier soorten asfaltfabrieken die momenteel te koop zijn:
– Stationaire asfaltmengcentrale
– Mobiele asfaltmengcentrale
– Continue asfaltmenginstallatie
– Eenvoudige (batch) asfaltmengcentrale
De keuze van het type en de capaciteit van een asfaltmengcentrale is essentieel, omdat deze aansluit bij de specifieke projectbehoeften, de kosten optimaliseert, de productie-efficiëntie verbetert, flexibiliteit biedt en langetermijnplanning mogelijk maakt. Door de centrale aan de projectvereisten aan te passen, voorkomt u overinvestering of knelpunten, wat garant staat voor kostenoptimalisatie en tijdige oplevering.
Ontdek nu alle soorten en series asfaltinstallaties met verschillende capaciteiten voor uw lopende projecten.
Stationaire asfaltmengcentrale
Modellen:
LB500 – LB4000
Capaciteit van de hoppertrommel:
4×4,5 m³ – 6×15 m³
Uitvoercapaciteit:
40 – 320 t/u
Vaste asfaltemengcentrales zijn in staat om grote hoeveelheden warmgemengd asfalt per uur te produceren, wat een constante en voldoende aanvoer van asfalt garandeert voor grootschalige bouwoperaties.
Hun productiecapaciteit kan oplopen tot 320 t/u en die van de verzamelband tot 360 t/u. Ze worden op talloze gebieden ingezet bij weg- en vliegveldconstructie, parkeergebouwen en diverse gemeentelijke en industriële projecten.
Aanbevolen modellen:
Asfaltfabriek LB-1500 voor grote projecten
Asfaltfabriek LB-800 voor een kosteneffectieve keuze
LB-500
Uitvoercapaciteit: 40 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 4,5 m³
LB-800
Uitvoercapaciteit: 60 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 6,5 m³
LB-1000
Uitvoercapaciteit: 80 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 7,5 m³
LB-1200
Uitvoercapaciteit: 100 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 4,7 m³
LB-1500
Uitvoercapaciteit: 120 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 7,5 m³
LB-2000
Uitvoercapaciteit: 160 t/u
Capaciteit van de hoppers: 5 × 12 m³
LB-2500
Uitvoercapaciteit: 200 t/u
Capaciteit van de hoppers: 5 × 12 m³
LB-3000
Uitvoercapaciteit: 240 t/u
Capaciteit van de hoppers: 5 × 12 m³
LB-4000
Uitvoercapaciteit: 320 t/u
Capaciteit van de hoppers: 6 × 15 m³
Mobiele asfaltmengcentrale
Modellen:
LBQY60 – LBQY160
Capaciteit van de hoppertrommel:
4 × 4,5 m³ – 5 × 8 m³
Uitvoercapaciteit:
60 – 160 t/u
Mobiele asfaltfabrieken zijn ontworpen om eenvoudig te kunnen worden vervoerd en geïnstalleerd op verschillende bouwplaatsen, waardoor ze ideaal zijn voor projecten die frequente verplaatsingen vereisen. Ze kunnen snel worden gemonteerd en gedemonteerd, wat flexibiliteit biedt bij het verplaatsen van de werkzaamheden naar verschillende locaties.
Ze elimineren extra kosten voor vervoer en logistiek, aangezien ze eenvoudig naar meerdere werklocaties kunnen worden verplaatst. Daarnaast zijn de initiële investerings- en exploitatiekosten lager.
Aanbevolen modellen:
Mobiele asfaltfabriek LBQY-60 voor kleine projecten
Mobiele asfaltfabriek LBQY-120 voor efficiënte productie van asfaltmengsels
LBQY-60
Uitvoercapaciteit: 60 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 4,5 m³
LBQY-80
Uitvoercapaciteit: 80 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 6,5 m³
LBQY-100
Uitvoercapaciteit: 100 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 6,5 m³
LBQY-120
Uitvoercapaciteit: 120 t/u
Capaciteit van de hoppers: 4 × 6,5 m³
LBQY-160
Uitvoercapaciteit: 160 t/u
Capaciteit van de hoppers: 5 × 8 m³
Eenvoudige asfaltmengfabriek
Modellen:
LY20 – LY80
Opslagbak voor afgewerkt asfalt:
2 t – 9 t
Uitvoercapaciteit:
60 – 160 t/u
Eenvoudige asfaltmengfabrieken hebben over het algemeen lagere initiële investeringskosten dan geavanceerdere en complexere fabrieken. Ze vormen een kosteneffectieve optie, met name voor kleinere projecten of projecten met beperkte budgetten.
Ze kunnen worden gebruikt voor tijdelijke bouwprojecten van korte duur of met onzekere opleverdatum. Denk hierbij aan tijdelijke wegen voor evenementen, toegangswegen naar bouwplaatsen of tijdelijke omleidingen.
Aanbevolen modellen:
LYJ-20 Eenvoudige asfaltfabriek voor tijdelijke projecten
LYJ-60 Eenvoudige asfaltfabriek voor lokale constructie
LYJ-10/20 Eenvoudige asfaltmenginstallatie
Uitvoercapaciteit: 10–20 t/u
Opslagbak voor afgewerkt asfalt: 2 t
LYJ-30/40 Eenvoudige asfaltmenginstallatie
Uitvoercapaciteit: 30–40 t/u
Opslagbak voor afgewerkt asfalt: 5 t
LYJ-40/50 Eenvoudige asfaltmenginstallatie
Uitvoercapaciteit: 40–50 t/u
Opslagbak voor afgewerkt asfalt: 10 t
LYJ-60/80 Eenvoudige asfaltmenginstallatie
Uitvoercapaciteit: 60–80 t/u
Opslagbak voor afgewerkt asfalt: 20 t
Continue asfaltmenginstallatie
Modellen:
LBD20 – LBD100
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten
3,5 m³×3 – 6,5 m³×4
Uitvoercapaciteit:
20 – 100 t/u
Continue asfaltmenginstallaties werken efficiënt doordat ze continu aggregaten aanvoeren en deze mengen met asfaltspecie. Hierdoor ontstaat een homogeen en uniform mengsel, wat een hoogwaardige asfaltproductie garandeert.
Continue asfaltmengfabrieken kunnen een breed scala aan asfaltmengselontwerpen en -soorten verwerken, waaronder warmgemengd asfalt, warmgemengd asfalt (warm mix asphalt) en koudgemengd asfalt.
Aanbevolen modellen:
Continue asfaltmenginstallatie LBD-80 voor modulaire installaties
Continue asfaltmenginstallatie LBD-100 voor langdurige projecten
LBD-20
Uitvoercapaciteit: 20 t/u
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten: 3,5 m³ × 1
LBD-25
Uitvoercapaciteit: 25 t/u
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten: 3,5 m³ × 1
LBD-40
Uitvoercapaciteit: 40 t/u
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten: 4 m³ × 4
LBD-60
Uitvoercapaciteit: 60 t/u
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten: 4 m³ × 4
LBD-80
Uitvoercapaciteit: 80 t/u
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten: 6,5 m³ × 4
LBD-100
Uitvoercapaciteit: 100 t/u
Systeem voor aanvoer van koude aggregaten: 6,5 m³ × 4
Specificaties van de asfaltfabriek
Gedetailleerde specificaties van de stationaire asfaltfabriek:
| Model | LB500 | LB800 | LB1000 | LB1200 | LB1500 | LB2000 | LB2500 | LB3000 | LB4000 |
| Uitvoer | 40 t/u | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h | 200 t/u | 240 t/u | 320 t/u |
| Systeem voor aanvoer van koude aggregaten | |||||||||
| Capaciteit van de doseertrechter | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 6 × 15 m³ |
| Capaciteit van de verzamelband | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 200 t/u | 220 t/u | 280 t/u | 360 t/u |
| Aggregaatsdroger | |||||||||
| Afmetingen van de droger | φ1,2 m × 5,2 m | φ1,5 m × 6 m | φ1,5 m × 6,7 m | φ1,65 m × 7 m | φ1,8 m × 8 m | φ2,2 m × 9 m | φ2,6 m × 9 m | φ2,6 m × 9,5 m | φ2,8 m × 10,2 m |
| Capaciteit van de droger | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h | 240 t/u | 260 t/u | 360 t/u |
| Brandstofverbruik | 70 – 300 kg/u | 100 – 400 kg/u | 120 – 600 kg/u | 150 – 1000 kg/u | 150 – 1000 kg/u | 150 – 1400 kg/u | 180 – 1800 kg/u | 180 – 1800 kg/u | 260 – 2500 kg/u |
| Mengtoren | |||||||||
| Trillend zeef (laag) | 4 lagen | 4 lagen | 4 lagen | 4 lagen | 4 lagen | 5 lagen | 5 lagen | 5 lagen | 6 lagen |
| Doseertrechter voor aggregaten | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Doseertrechter voor minerale poeder | 120 kg | 150 kg | 200 kg | 200 kg | 300 kg | 300 kg | 320 kg | 600 kg | 700 kg |
| Doseertrechter voor bitumen | 100 kg | 120 kg | 150 kg | 150 kg | 250 kg | 250 kg | 250 kg | 480 kg | 500 kg |
| Capaciteit van de mengmachine | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Cyclustijd | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
Gedetailleerde specificaties van de mobiele asfaltfabriek:
| Model | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Uitvoer | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Systeem voor aanvoer van koude aggregaten | |||||
| Capaciteit van de doseertrechter | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 5 × 8 m³ |
| Capaciteit van de transportband | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Droogsystem | |||||
| Afmetingen van de droogtrommel | 1500 × 6000 mm | 1500 × 6600 mm | 1500 × 6600 mm | 1800 × 8000 mm | 1900 × 9000 mm |
| Droogcapaciteit | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Stookoliebrander | 60–400 kg/h | 60–600 kg/h | 100–1000 kg/h | 100–1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Brandstofverbruik (olie) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Mengtoren | |||||
| Scherm | 4 lagen | 4 lagen | 4 lagen | 4 lagen | 4/5 lagen |
| Wegen van aggregaten | 3 × 800 kg | 3 × 1000 kg | 3 × 1500 kg | 3 × 1500 kg | 3 × 2000 kg |
| Wegen van bitumen | 3 × 80 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Vulweegfunctie | 3x100 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Capaciteit van de mengmachine | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Mengcyclus | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Stofafscheidingssysteem | |||||
| Zakfilter | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Vermogen van de afzuigventilator | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2x45 kW | 2x55 kW |
| Temperatuur van het asfalt | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ |
| Silo voor afgewerkt asfalt (optioneel) | 15 ton | 30 ton | 30 ton | 30 ton | 60 ton |
| Totale vermogenscapaciteit | ≈185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Gedetailleerde specificaties van een eenvoudige asfaltfabriek:
| Model | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Uitvoer | 10 t/u | 15 t/u | 20 t/u | 30 t/u | 40 t/u | 60 t/h | 80 t/h | |
| Vermogen | Benzine | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Steenkoolverbranding | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Systeem voor aanvoer van koude aggregaten | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Opslagbak voor afgewerkt asfalt | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Temperatuur van het asfalt | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Brandstofverbruik | Benzine | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Steenkoolverbranding | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Optie | Waterstofilter, zakfilter, besturingskamer, asfaltheidtank, mineraalpoedertank | |||||||
Gedetailleerde specificaties van de continue asfaltfabriek:
| Model | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Uitvoer | 20 t/u | 45 t/u | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Vermogen | Benzine | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Steenkoolverbranding | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Systeem voor aanvoer van koude aggregaten | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Opslagbak voor afgewerkt asfalt | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Kenmerken
Voordelen van onze asfaltfabriek
De droogtrommel is uitgerust met een hoogwaardig extern thermisch isolatiemateriaal en roestvrijstalen bekleding, wat de isolatieprestaties waarborgt. Het gehele ontwerp is strak en duidelijk; ;
De bitumetank is robuust en duurzaam. Verschillende maten en capaciteiten van bitumetanks kunnen volgens klantwens worden geleverd. De bitumetank is omhuld met een isolatielaag van steenwol en een gegalvaniseerde plaat, waardoor warmteverlies tot een minimum wordt beperkt.
Het hydraulische systeem is het hart van het materiaalafvoerproces. De brede toepassing ervan is te danken aan zijn hoge afvoersnelheid, wat de bouwkosten aanzienlijk verlaagt; ;
Een uniforme en nauwkeurige aanvoer van koude aggregaten is essentieel voor de productie van asfaltmengsel van topkwaliteit. Onze bandaanvoerder is uitgerust met een frequentieregeling die de snelheid kan aanpassen op basis van capaciteit en mengverhouding.
Het speciale trilzeef voldoet beter aan de eisen. En het slijtvast zeefnet (65 Mn) heeft een langere levensduur en lagere onderhoudskosten.
Belangrijkste componenten van een asfaltfabriek
De belangrijkste componenten van een asfaltfabriek bestaan doorgaans uit:
Systeem voor koude aanvoer: Dit systeem bestaat uit silo’s of bakken die aggregaten (zoals zand, grind en gebroken steen) opslaan en aanvoeren naar de fabriek. De aggregaten worden meestal in verschillende compartimenten opgeslagen en kunnen worden geregeld en geproportioneerd volgens de ontwerpeisen van het mengsel.
Systeem voor drogen en verwarmen: Aggregaten moeten worden gedroogd en verwarmd om vocht te verwijderen voordat ze met bitume worden gemengd. Dit gebeurt in een droogtrommel of een roterende droger, waarin heet lucht circuleert om het droogproces te bevorderen.
Systeem voor opslag en verwarming van bitume: Bitume, een kleverige en viskeuze bindmiddel, is een essentieel onderdeel van asfaltmengsels. De fabriek vereist een opslagtank om bitume op te slaan en te verwarmen voordat het aan het mengsel wordt toegevoegd. Verwarmingsystemen zorgen ervoor dat de bitume in vloeibare toestand blijft voor een juiste menging.
Mengsysteem: Het mengsysteem combineert de verwarmde en gedroogde aggregaten met bitume om het asfaltmengsel te produceren. Het omvat doorgaans een mengmachine, die van verschillende typen kan zijn, zoals een dubbelas-menger of een trommelmenger. De mengmachine zorgt ervoor dat aggregaten en bitume goed worden gemengd om een uniform en homogeen asfaltmengsel te verkrijgen.
Controlesysteem: Het controlesysteem is verantwoordelijk voor het bewaken en regelen van de verschillende processen en componenten van de asfaltfabriek. Het omvat elektronische bedieningselementen, sensoren en software die de bedrijfsvoering, temperatuur, verhoudingen en andere parameters beheren om optimale prestaties en kwaliteit te garanderen.
Silo’s of opslagtanks: Zodra het asfaltmengsel is geproduceerd, wordt het opgeslagen in silo’s of opslagtanks om het warm te houden en gemakkelijk beschikbaar te houden voor transport of asfaltering. De capaciteit van de opslagsilo’s kan variëren afhankelijk van de productiecapaciteit van de fabriek en de opslagbehoeften.
Emissiecontrolesysteem: Om te voldoen aan milieuvoorschriften, zijn asfaltfabrieken uitgerust met emissiecontrolesystemen. Deze systemen zijn ontworpen om alle schadelijke verontreinigingen die tijdens het productieproces kunnen ontstaan, op te vangen en te filteren.
Dit zijn de belangrijkste componenten van een asfaltfabriek; de specifieke configuratie en constructie kunnen variëren afhankelijk van de capaciteit van de fabriek, de productie-eisen en de gebruikte technologie.
Hoe werkt een warme asfaltfabriek?
Hieronder vindt u een overzicht van de basisstappen in het productieproces van warm asfaltmengsel:
- Aanvoer van aggregaten: Het proces begint met de levering van aggregaten, waaronder stenen, grind en zand. Deze aggregaten worden opgeslagen in gescheiden bakken om een constante productie te waarborgen.
- Droogproces van de aggregaten: De aggregaten worden vervolgens via een transportband in een droogtrommel gevoerd. De droogtrommel wordt verwarmd door een brander, die kan werken met verschillende brandstoffen, zoals aardgas, diesel of steenkool. Het vocht in de aggregaten wordt verwijderd door directe warmte-uitwisseling, waardoor droge, gedroogde en verwarmde aggregaten worden verkregen.
- Verwarming van de aggregaten: De verwarmde aggregaten worden vervolgens via een hefinstallatie naar het zeefplatform vervoerd. Op het zeefplatform worden de aggregaten gescheiden in verschillende korrelgrootten.
- Distributie van bitumen: Bitumen, ook wel asfaltcement genoemd, wordt gesmolten en verwarmd in een mengtoren. Het verwarmde bitumen wordt vervolgens via een spuitsysteem of besprenkelsysteem aan de droge aggregaten toegevoegd.
- Mengen en homogeniseren: De verwarmde granulaten en het bitumen worden vervolgens gemengd in een continue mengcentrale. Het mengproces wordt gestuurd door een geautomatiseerd controlesysteem dat een uniforme mengsamenstelling en -kwaliteit garandeert.
- Verdichten en afwerken: Het HMA-mengsel wordt vervolgens naar een asfaltlegmachine overgebracht voor verdichten en afwerken. De asfaltlegmachine brengt het mengsel aan op het oppervlak en het verkeerspatroon wordt gevormd door het mengsel te verdichten en af te werken.
- Kwaliteitscontrole: Kwaliteitscontrole is een essentieel aspect van de productie van HMA. Testapparatuur, zoals het intelligente verdichtingssysteem (ICS), wordt gebruikt om het productieproces te bewaken en te garanderen dat het eindproduct voldoet aan de vereiste kwaliteitsnormen.
Welke soorten aggregaten verwerkt de bitumineuze installatie?
Bij de productie van warm asfaltmengsel (HMA) worden verschillende soorten aggregaten gebruikt, waaronder:
- Steen: Steen vormt de grootste aggregaatdeeltjes en vormt de basis van het HMA-mengsel. Steen wordt meestal gewonnen en gebroken in verschillende maten, van grof tot fijn.
- Grind: Grind is kleiner dan steen en wordt als vulmateriaal in het HMA-mengsel gebruikt. Het wordt eveneens gebroken en ingedeeld in verschillende maten.
- Zand: Zand is het kleinste aggregaatdeeltje en wordt gebruikt om de stabiliteit en verwerkbaarheid van het HMA-mengsel te waarborgen. Het wordt ook gebruikt om de andere aggregaatdeeltjes aan elkaar te binden.
- Bentoniet: Bentoniet is een type klei dat wordt gebruikt om de verwerkbaarheid van het HMA-mengsel te verbeteren. Het wordt in kleine hoeveelheden aan het mengsel toegevoegd om de aggregaatdeeltjes aan elkaar te binden en de stromingseigenschappen van het mengsel te verbeteren.
- Sneldrogend zand: Sneldrogend zand is een speciaal type zand dat in HMA-mengsels wordt gebruikt om de verwerkbaarheid te verbeteren en de droogtijd te verkorten. Het wordt in kleine hoeveelheden aan het mengsel toegevoegd om de droogtijd van het mengsel te verkorten en de verwerkbaarheid te verbeteren.
- Zeven : De zeefresten zijn de fijne fracties die ontstaan tijdens de verwerking van warm asfaltmengsel. Ze worden gebruikt om de verwerkbaarheid van het mengsel te verbeteren en om de aggregaatkorrels aan elkaar te binden.
- Geklapt beton : Geklapt beton is een gerecycleerd materiaal dat soms wordt gebruikt in HMA-mengsels. Het wordt geklapt en gesorteerd in verschillende korrelgrootten en wordt gebruikt als stabiliserend middel in het mengsel.
- Vliegas : Vliegas is een bijproduct van de verbranding van steenkool dat soms wordt gebruikt in warme asfaltmengsels. Het wordt in kleine hoeveelheden aan het mengsel toegevoegd om de verwerkbaarheid te verbeteren en de droogtijd te verkorten.
Deze aggregaten worden gemengd met heet bitumineus cement (ook wel bitumen genoemd) in een nauwkeurige verhouding om een homogeen mengsel te vormen dat kan worden aangebracht en aangestampt voor diverse weg- en bekledingsapplicaties. De specifieke mengselsamenstelling en de soorten en verhoudingen aggregaten die worden gebruikt, hangen af van de beoogde toepassing en de projectvereisten.
Wat is de ideale korrelgrootte van grind voor asfaltmengsel?
De ideale korrelgrootte van grind voor asfaltmengsel hangt af van de specifieke toepassing en de gewenste eigenschappen van de eindlaag. Over het algemeen valt de korrelgrootte van grind dat wordt gebruikt bij de productie van asfalt onder één van de volgende categorieën:
- Grof aggregaat: grof aggregaatdeeltjes hebben een diameter groter dan 5 mm (0,2 inch). Ze geven het asfaltmengsel zijn structurele sterkte en stabiliteit en worden meestal ingedeeld in verschillende korrelgrootten, zoals 6 mm, 10 mm, 16 mm, enz.
- Fijn aggregaat: fijn aggregaatdeeltjes hebben een diameter kleiner dan 5 mm (0,2 inch). Ze dragen bij aan de verbetering van de verwerkbaarheid en het stromingsgedrag van het asfaltmengsel en worden meestal ingedeeld in verschillende korrelgrootten, zoals 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, enz.
De exacte korrelverdeling van grind die wordt gebruikt bij de productie van asfalt hangt af van de specifieke vereisten van de bouwplaats en de gewenste eigenschappen van de eindlaag. Bijvoorbeeld:
- Voor wegen met zwaar verkeer kan een grovere korrelverdeling worden gebruikt om een betere structurele weerstand en stabiliteit te bieden.
- Voor wegen met licht verkeer kan een fijnere korrelverdeling worden gebruikt om de hoeveelheid materiaal te verminderen, terwijl tegelijkertijd voldoende verwerkbaarheid en stromingsgedrag worden behouden.
In het algemeen is de ideale grindkorrelgrootte voor asfaltproductie die welke de gewenste sterkte, duurzaamheid en verwerkbaarheid biedt, terwijl de hoeveelheid materiaal die wordt gebruikt, tot een minimum wordt beperkt.
Asfaltproductieproces
Het asfaltproductieproces in een typische asfaltfabriek omvat de volgende stappen:
Afhandeling en opslag van aggregaten: Aggregaten, zoals zand, grind en geklapt steen, worden opgeslagen in aangewezen compartimenten of trechters. Vervolgens worden ze met transportbanden of andere transportmiddelen naar de fabriek gebracht.
Drogen en verwarmen: De aggregaten worden in een droogtrommel gevoerd, waar ze worden blootgesteld aan een stroom heet lucht. Hierdoor worden de aggregaten gedroogd en verwarmd, waardoor alle vochtgehalte wordt verwijderd. Het droogproces zorgt ervoor dat de aggregaten vrij zijn van vocht, omdat overtollig vocht de kwaliteit van het asfaltmengsel kan beïnvloeden.
Afhandeling en verwarmen van bitumen: Bitumen, het bindmiddel dat wordt gebruikt in asfaltmengsels, wordt in tanks op de fabriek opgeslagen. Bitumen wordt uit de opslagtanks gepompt en opgewarmd tot een gespecificeerde temperatuur om het mengen met aggregaten te vergemakkelijken. Verwarmingsinstallaties of verwarmingssystemen worden gebruikt om het bitumen op te warmen en op de gewenste temperatuur te houden.
Mengen: Zodra de aggregaten en het bitumen hun respectieve vereiste temperaturen hebben bereikt, worden ze in een mengmachine samengevoegd. De mengmachine kan een knedermachine, een dubbele-as-menger of een trommelmenger zijn, afhankelijk van de specifieke installatieconfiguratie. Het mengproces zorgt ervoor dat aggregaten en bitumen volledig worden gecombineerd, wat resulteert in een homogeen asfaltmengsel.
Opslag en laden: Het hete asfaltmengsel wordt vervolgens van de mengmachine naar silo’s of opslagtanks getransporteerd, waar het op een hoge temperatuur wordt gehouden om de verwerkbaarheid te behouden. De opslagcapaciteit van de fabriek bepaalt hoeveel product kan worden opgeslagen voordat het in vrachtwagens wordt geladen of naar de werkplek wordt vervoerd. Laadsystemen, zoals weegbruggen en transportbanden, worden gebruikt om het hete asfaltmengsel in vrachtwagens of vervoersvoertuigen te laden.
Emissiecontrole: asfaltfabrieken zijn uitgerust met emissiecontrolesystemen om te voldoen aan de milieuvoorschriften. Deze systemen kunnen bestaan uit zakfilterinstallaties, wassers of andere mechanismen die zijn ontworpen om potentiële emissies of verontreinigingen, die tijdens het productieproces worden gegenereerd, op te vangen en te beheersen.
Het is belangrijk op te merken dat de specifieke processen en apparatuur die in asfaltfabrieken worden gebruikt, kunnen variëren afhankelijk van het ontwerp, de capaciteit en de technologische vooruitgang van de fabriek. Bovendien worden er gedurende het gehele productieproces kwaliteitscontrolemaatregelen, zoals bemonstering en tests, toegepast om de productie van hoogwaardige asfaltmengsels te garanderen.
Mobiele mini-asfaltfabriek voor warm mengsel te koop
Mobiele mini-asfaltfabrieken zijn compacte, efficiënte en veelzijdige oplossingen die specifiek zijn ontworpen voor kleinschalige en middelgrote wegwerfprojecten. Deze fabrieken bieden een evenwicht tussen functionaliteit, mobiliteit en kosten, waardoor ze een aantrekkelijke optie vormen voor aannemers en bedrijven die hun operaties willen optimaliseren zonder de investering die nodig is voor grotere, vaste fabrieken. Hieronder vindt u een volledig overzicht:
Belangrijkste kenmerken
- Compact ontwerp: mobiele mini-asfaltfabrieken hebben een compact en gestroomlijnd ontwerp dat gemakkelijk transport en snelle installatie mogelijk maakt. Deze compactheid is bijzonder voordelig voor projecten op beperkte ruimte of op wisselende locaties.
- Mobiliteit: hun draagbaarheid is een onderscheidend kenmerk, waardoor snelle verplaatsing van de ene bouwplaats naar de andere mogelijk is. Deze mobiliteit vermindert de transportkosten van het asfaltmengsel en maakt productie ter plaatse op vraag mogelijk.
- Productiecapaciteit: hoewel kleiner dan vaste fabrieken, bieden deze mini-fabrieken toch respectabele productiecapaciteiten, meestal tussen de 20 en 60 ton per uur. Ze zijn daarom ideaal voor kleinschalige en middelgrote projecten.
- Modulaire componenten: het modulaire ontwerp garandeert eenvoudige montage en demontage. Het maakt ook personalisatie mogelijk op basis van de specifieke behoeften van het project, zoals het toevoegen of verwijderen van componenten.
- Energie-efficiëntie: vele mobiele mini-asfaltfabrieken zijn ontworpen met oog voor energie-efficiëntie, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd en de exploitatiekosten dalen.
- Geautomatiseerde controlesystemen: ondanks hun geringe omvang zijn deze fabrieken vaak uitgerust met geautomatiseerde controlesystemen voor nauwkeurig mengen en constante asfaltmengselkwaliteit.
Benefits
- Flexibele toepassing: ze kunnen worden ingezet voor een verscheidenheid aan projecten, waaronder wegherstel en onderhoud, aanleg van landweggetjes, parkeerterreinen en kleine opritjes.
- Snelle installatie: de installatietijd is aanzienlijk verkort dankzij hun eenvoudige ontwerp en draagbaarheid, wat leidt tot minder stilstandtijd.
- Kostenbesparend: lagere initiële investering ten opzichte van vaste installaties, evenals lagere transport- en exploitatiekosten.
- Verminderde uitvoeringstijden: het feit dat de fabriek ter plaatse staat, kan de meng- en aanlegtijden van asfalt aanzienlijk verkorten, waardoor projecten sneller worden afgerond.
Considerations
- Projectomvang: hoewel deze fabrieken veelzijdig zijn, zijn ze het beste geschikt voor projecten waarbij slechts kleine hoeveelheden asfalt nodig zijn. Voor grootschaligere projecten kan een stationaire fabriek efficiënter zijn.
- Afhankelijkheid van weersomstandigheden: doordat ze kleiner zijn en vaak minder beschut dan stationaire fabrieken, kunnen mobiele mini-asfaltfabrieken gevoeliger zijn voor ongunstige weersomstandigheden, wat de operaties mogelijk kan beïnvloeden.
- Beperkt aanbod aan mengsels: ze kunnen minder flexibiliteit bieden wat betreft de soorten asfaltmengsels die kunnen worden geproduceerd, vergeleken met grotere en complexere fabrieken.
Batchmengasfaltfabriek versus trommelmengasfaltfabriek: welke moet u kiezen?
De keuze tussen een batchmengasfaltfabriek en een trommelmengasfaltfabriek hangt af van diverse factoren, zoals de projectvereisten, het productievolume, de mobiliteit en de specifieke kenmerken van het te produceren asfaltmengsel. Hieronder vindt u enkele belangrijke overwegingen voor elk type:
Batchmengasfaltfabriek:
- Flexibiliteit: batchmengfabrieken bieden meer flexibiliteit bij de productie van verschillende asfaltmengsels en -formuleringen. Ze maken een nauwkeurige controle van elk mengselcomponent mogelijk, waardoor aanpassingen en personalisatie op basis van projectspecificaties mogelijk zijn.
- Kwaliteitscontrole: de mengcentrales bieden een betere controle over het mengproces, waardoor homogene en hoogwaardige asfaltmengsels kunnen worden verkregen. De mogelijkheid om elke partij te testen en te analyseren maakt strengere kwaliteitscontrolemaatregelen mogelijk.
- Reproduceerbaarheid: batchmengcentrales zijn bijzonder geschikt voor projecten waarbij herhaaldelijk specifieke asfaltmengsels moeten worden geproduceerd. Zij onderscheiden zich door de productie van uniforme mengsels met constante eigenschappen.
- Ideaal voor kleine en middelgrote projecten: batchverwerkingsinstallaties worden veelal gebruikt voor kleine en middelgrote projecten met periodieke en onderbroken asfaltbehoeften.
- Eenvoudig onderhoud: batchverwerkingsinstallaties hebben doorgaans eenvoudigere onderhouds- en reinigingsprocedures vanwege hun ontwerp en configuratie.
Trommelmenginstallatie voor asfalt:
- Continue productie: trommelmengcentrales bieden continue productie, waardoor zij geschikt zijn voor projecten met een hoge asfaltvraag en voor continue verhardingsoperaties. Zij leveren een constante stroom asfaltmengsel.
- Efficiëntie: trommelmenginstallaties staan bekend om hun hoge productiesnelheid en efficiëntie. Zij hebben kortere meng- en droogtijden, wat resulteert in snellere productie en een hoger rendement.
- Lagere initiële investering: trommelmenginstallaties vereisen vaak een lagere initiële investering dan batchinstallaties, waardoor zij een kosteneffectievere keuze vormen voor bepaalde projecten.
- Gebruiksgemak: de bediening van trommelmenginstallaties is relatief eenvoudig en vereist minder personeel dan batchinstallaties. Dit kan voordelig zijn voor projecten met beperkte middelen of op afgelegen locaties.
- Mobiliteit: Menginstallaties met trommel zijn vaak ontworpen met mobiele of draagbare configuraties, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden vervoerd en geïnstalleerd op verschillende projectlocaties.
Uiteindelijk hangt de keuze tussen een batchasfaltinstallatie en een trommelasfaltinstallatie af van de specifieke eisen van uw project, het benodigde asfaltproductievolume, de gewenste mate van aanpassing en budgetoverwegingen. Het wordt aanbevolen om contact op te nemen met fabrikanten van asfaltinstallaties of sectorprofessionals om de meest geschikte optie voor uw specifieke behoeften te bepalen.
Heeft u een nieuwe asfaltinstallatie of een tweedehandsinstallatie nodig?
De beslissing om een nieuwe of tweedehands asfaltinstallatie te kopen, hangt af van meerdere factoren, waaronder het budget, de projecteisen, de verwachte levensduur van de installatie en de beschikbaarheid van geschikte tweedehandsinstallaties op de markt. Hieronder vindt u enkele overwegingen:
Voordelen van de aankoop van een nieuwe asfaltinstallatie:
- Levensduur: een nieuwe asfaltinstallatie is doorgaans uitgerust met geavanceerde technologie, verbeterde efficiëntie en een langere levensduur dan een tweedehandsinstallatie. Ze kan jarenlang betrouwbaar functioneren, waardoor de noodzaak voor frequente reparaties of vervangingen wordt verminderd.
- Aanpasbaarheid: nieuwe installaties bieden de mogelijkheid om het ontwerp en de specificaties aan te passen aan de specifieke eisen van uw project. U kunt kiezen voor functies, capaciteit en componenten die exact aansluiten bij uw productiebehoeften.
- Geavanceerde technologie: de nieuwste asfaltinstallaties integreren vaak de meest recente technologische vooruitgang en innovaties, waardoor ze efficiënter, milieuvriendelijker en in staat zijn om hoogwaardige asfaltmengsels te produceren.
- Garantie en ondersteuning: de aankoop van een nieuwe installatie gaat meestal gepaard met fabrieksgaranties en service na verkoop. Dit biedt u gemoedsrust en technische ondersteuning bij eventuele problemen of technische moeilijkheden tijdens de initiële bedrijfsfase van de installatie.
Voordelen van de aankoop van een tweedehands asfaltinstallatie:
- Lagere initiële kosten: tweedehands asfaltinstallaties zijn over het algemeen goedkoper dan nieuwe, wat voordelig kan zijn als u budgetbeperkingen heeft of een tijdelijke oplossing nodig hebt voor een specifiek project.
- Directe beschikbaarheid: aangezien tweedehandsinstallaties al op de markt beschikbaar zijn, zijn ze vaak direct leverbaar. Dit kan voordelig zijn als u dringend een installatie nodig hebt en niet kunt wachten op de productie- en levertijd van een nieuwe installatie.
- Kostenbesparend voor kleine projecten: als u een kleinschalig project hebt met beperkte asfaltproductiebehoeften, kan een tweedehandsinstallatie een kosteneffectieve optie zijn, omdat deze aan uw behoeften voldoet zonder een grote investering in een nieuwe installatie.
Het is belangrijk om de staat, geschiedenis, onderhoudsdossiers en betrouwbaarheid van een tweedehands asfaltinstallatie zorgvuldig te beoordelen voordat u een aankoop doet. Het raadplegen van gerenommeerde verkopers of samenwerken met ervaren professionals kan u helpen om een tweedehandsinstallatie te verkrijgen die voldoet aan uw verwachtingen op het gebied van kwaliteit en prestaties.
Samenvattend: hoewel een nieuwe asfaltinstallatie voordelen biedt zoals moderne technologie, aanpasbaarheid en levensduur, kan een tweedehands asfaltinstallatie een geschikte optie zijn als u een beperkt budget heeft of kortetermijnprojectbehoeften. Houd rekening met uw specifieke situatie, projecteisen en langetermijnplannen om een weloverwogen beslissing te nemen.
Prijs van de asfaltmenginstallatie
| Model | Prijsindicatie |
| Stationaire asfaltmenginstallatie te koop | $100,000 – $1,000,000 |
| Mobiele asfaltmenginstallatie te koop | $60,000 -$550,000 |
| Eenvoudige asfaltmenginstallatie te koop | $55,000 – $65,000 |
| Verkoop van een continue asfaltmenginstallatie | $60,000 – $180,000 |
Let op: de volgende prijsindicatie geldt als richtlijn voor de vier typen asfaltmenginstallaties. De werkelijke prijzen kunnen variëren afhankelijk van meerdere factoren, waaronder de capaciteit van de machine, extra uitrusting en installatiekosten.
De prijzen van onze asfaltmenginstallaties worden beïnvloed door het specifieke model dat u kiest. Over het algemeen zijn grotere modellen duurder dan kleinere.
Wees gerust: wij streven ernaar om concurrerende en redelijke prijzen te bieden voor al onze asfaltmengmachines. Wij verbinden ons ertoe om u de fabrieksprijs te bieden, zodat u uw budget optimaal kunt benutten.
Als u meer wilt weten over onze machines, neem dan op elk gewenst moment contact met ons op. Wij staan klaar om u te helpen.
Referenties
Stationaire asfaltmenginstallatie in Indonesië
Continue asfaltproductie-installatie in Mexico
Mobiele asfaltinstallatie in Georgië
Asfaltinstallatie in Zambia
. Certificaten
Onze certificaten
