Impianto di miscelazione dell’asfalto
Gli impianti di asfalto SinoTech Luton garantiscono un monitoraggio e una regolazione precisi dei componenti della miscela per una qualità costante e affidabile dell’asfalto. Inoltre, il nostro impianto di asfalto è progettato per essere scalabile, consentendo un’espansione facile per rispondere alle crescenti esigenze dei progetti.
I nostri impianti per asfalto godono di grande popolarità per:
> Soluzione economica
>26 modelli per progetti grandi e piccoli
> Elevata capacità produttiva
> Elevato tasso di ritorno sull’investimento
Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti una soluzione affidabile ed economica per le loro esigenze di produzione dell’asfalto.
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Impianto di asfalto
Un impianto di asfalto è progettato per la produzione di asfalto, utilizzato per l’asfaltatura di strade, autostrade e vari progetti edilizi. Un impianto di asfalto è un’installazione concepita per la produzione di asfalto, utilizzato per l’asfaltatura di strade, autostrade e vari progetti edilizi. Investire nell’asfalto rappresenta una scelta strategica grazie alla forte domanda nel settore della costruzione stradale, dello sviluppo delle infrastrutture, della durabilità , della riciclabilità , del valore degli asset materiali e del potenziale generatore di ricavi.
Capacità di uscita:
40 – 320 t/h
Capacità di miscelazione:
750 – 5000 kg/lot
A seconda del tipo di macchina, offriamo:
Che cos’è un impianto di asfalto?
Un impianto di asfalto, noto anche come impianto di miscelazione dell’asfalto, è un’installazione utilizzata per la produzione di materiali per rivestimenti bituminosi. Combina diversi aggregati (come sabbia, ghiaia e pietrisco frantumato) con un legante bituminoso (comunemente chiamato bitume) per creare conglomerato bituminoso.
In un impianto di asfalto, il processo inizia con l’essiccazione e il riscaldamento degli aggregati in un tamburo rotante o in un essiccatoio. Questo permette di eliminare l’umidità dagli aggregati e di garantire che raggiungano la temperatura ottimale per una miscelazione asfaltica ideale.
Una volta riscaldati, gli aggregati vengono trasportati nella camera di miscelazione, dove vengono combinati con il legante bituminoso. Il legante avvolge gli aggregati, formando una miscela adesiva denominata conglomerato bituminoso.
La miscela viene quindi trasportata verso silos di stoccaggio o autocisterne per un utilizzo successivo nella costruzione di strade o in altre applicazioni correlate all’asfalto. Alcuni impianti di asfalto sono inoltre in grado di produrre diverse tipologie di miscele asfaltiche, tra cui l’asfalto a caldo (HMA), l’asfalto a temperatura moderata (WMA) e l’asfalto a freddo (CMA), in base alle specifiche esigenze del progetto.
Nel complesso, gli impianti di asfalto svolgono un ruolo fondamentale nella produzione di materiali per rivestimenti asfaltici di alta qualità destinati alla costruzione e alla manutenzione di strade, autostrade, parcheggi e altre superfici pavimentate.
Qual è il ritorno sull’investimento degli impianti di asfalto?
Il ritorno sull’investimento (ROI) di un impianto di asfalto può variare in funzione di diversi fattori, tra cui il costo iniziale dell’investimento, la capacità produttiva, la domanda di mercato, i costi operativi e l’efficienza dell’impianto.
L’acquisto di un impianto di miscelazione rappresenta in realtà meno del 2% dell’investimento totale. Il costo di acquisto degli aggregati e del bitume rappresenta oltre il 75% del costo complessivo, seguito dal carburante, che incide per circa il 12%.
In altri termini, un insieme di impianti di miscelazione può generare un ritorno sull’investimento inaspettato riducendo i costi del carburante e delle materie prime, garantendo al contempo resa e qualità della miscela asfaltica finale.
Tipologie di impianti di miscelazione dell’asfalto in vendita
SinoTech Luton presenta l’impianto di asfalto, con miscele di qualità superiore conformi agli standard di settore. La nostra tecnologia avanzata massimizza l’efficienza e garantisce una qualità costante, con flessibili opzioni di personalizzazione.
Di seguito sono riportati quattro tipi di impianti di asfalto attualmente in vendita:
– Impianto di miscelazione dell’asfalto fisso
– Impianto di miscelazione dell’asfalto mobile
– Impianto di miscelazione continua dell’asfalto
– Impianto di miscelazione dell’asfalto a ciclo discontinuo (batch)
La scelta del tipo e della capacità di un impianto di asfaltatura è fondamentale poiché soddisfa le esigenze specifiche del progetto, ottimizza i costi, migliora l’efficienza produttiva, offre flessibilità e consente una pianificazione a lungo termine. Adattando l’impianto alle esigenze del progetto, si evitano sovrainvestimenti o colli di bottiglia, garantendo così l’ottimizzazione dei costi e il rispetto dei tempi di consegna.
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Impianto di miscelazione dell’asfalto fisso
Modelli:
LB500 – LB4000
Capacità della tramoggia:
4×4,5 m³ – 6×15 m³
Capacità di uscita:
40 – 320 t/h
Le centrali fisse di miscelazione dell’asfalto sono in grado di produrre grandi quantità di asfalto caldo miscelato all’ora, garantendo un approvvigionamento costante e sufficiente di asfalto per le operazioni di costruzione su larga scala.
La loro capacità di produzione può raggiungere 320 t/h e quella del nastro raccoglitore 360 t/h. Trovano ampie applicazioni nella costruzione di strade, piste aeroportuali, parcheggi e vari progetti municipali e industriali.
Modelli consigliati:
Impianto per asfalto LB-1500 per grandi progetti
Impianto per asfalto LB-800 per una scelta economica
LB-500
Capacità di uscita: 40 t/h
Capacità della tramoggia: 4×4,5 m³
LB-800
Capacità di uscita: 60 t/h
Capacità della tramoggia: 4×6,5 m³
LB-1000
Capacità di uscita: 80 t/h
Capacità della tramoggia: 4×7,5 m³
LB-1200
Capacità di uscita: 100 t/h
Capacità della tramoggia: 4×4,7 m³
LB-1500
Capacità di uscita: 120 t/h
Capacità della tramoggia: 4×7,5 m³
LB-2000
Capacità di uscita: 160 t/h
Capacità della tramoggia: 5×12 m³
LB-2500
Capacità di uscita: 200 t/h
Capacità della tramoggia: 5×12 m³
LB-3000
Capacità di uscita: 240 t/h
Capacità della tramoggia: 5×12 m³
LB-4000
Capacità di uscita: 320 t/h
Capacità della tramoggia: 6×15 m³
Impianto di miscelazione dell’asfalto mobile
Modelli:
LBQY60 – LBQY160
Capacità della tramoggia:
4×4,5 m³ – 5×8 m³
Capacità di uscita:
60 – 160t/h
Gli impianti mobili per asfalto sono progettati per essere facilmente trasportati e installati su diversi cantieri, rendendoli ideali per i progetti che richiedono spostamenti frequenti. Possono essere rapidamente montati e smontati, garantendo flessibilità nello spostamento delle operazioni verso diverse località .
Eliminano i costi aggiuntivi di trasporto e logistica, poiché possono essere facilmente spostati su più siti di lavoro. Presentano inoltre costi iniziali di investimento e di esercizio inferiori.
Modelli consigliati:
Impianto mobile per asfalto LBQY-60 per piccoli progetti
Impianto mobile per asfalto LBQY-120 per una produzione efficiente di miscele asfaltiche
LBQY-60
Capacità di uscita: 60 t/h
Capacità della tramoggia: 4×4,5 m³
LBQY-80
Capacità di uscita: 80 t/h
Capacità della tramoggia: 4×6,5 m³
LBQY-100
Capacità di uscita: 100 t/h
Capacità della tramoggia: 4×6,5 m³
LBQY-120
Capacità di uscita: 120 t/h
Capacità della tramoggia: 4×6,5 m³
LBQY-160
Capacità di uscita: 160 t/h
Capacità della tramoggia: 5×8 m³
Impianto semplificato per il mescolamento dell’asfalto
Modelli:
LY20 – LY80
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito:
2 t – 9 t
Capacità di uscita:
60 – 160t/h
Gli impianti semplificati per l’enrobing presentano generalmente costi iniziali di investimento inferiori rispetto a quelli degli impianti più avanzati e complessi. Costituiscono una soluzione economica, in particolare per progetti su piccola scala o con vincoli di bilancio.
Possono essere utilizzati per progetti di costruzione temporanea di breve durata o con scadenza incerta. Ciò include strade temporanee per eventi, vie di accesso ai cantieri o deviazioni temporanee.
Modelli consigliati:
LYJ-20 Impianto semplificato per asfalto per progetti temporanei
LYJ-60 Impianto semplificato per asfalto per costruzioni localizzate
Impianto semplice per il miscelamento dell’asfalto LYJ-10/20
Capacità di uscita: 10–20 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 2 t
Impianto semplice per il miscelamento dell’asfalto LYJ-30/40
Capacità di uscita: 30–40 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 5 t
Impianto semplice per il miscelamento dell’asfalto LYJ-40/50
Capacità di uscita: 40–50 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 10 t
Impianto semplice per il miscelamento dell’asfalto LYJ-60/80
Capacità di uscita: 60–80 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 20 t
Impianto di miscelazione continua dell’asfalto
Modelli:
LBD20 – LBD100
Système d’alimentation en agrégats froids
3,5 m³×3 – 6,5 m³×4
Capacità di uscita:
20 – 100t/h
Gli impianti per il mescolamento continuo dell’asfalto funzionano in modo efficiente, poiché alimentano in continuo gli aggregati e li mescolano con il legante bituminoso. Ne risulta una miscela omogenea e uniforme, garantendo una produzione di asfalto di alta qualità .
Gli impianti per il mescolamento continuo dell’asfalto possono trattare un’ampia gamma di formulazioni e tipologie di miscele asfaltiche, tra cui l’asfalto a caldo, l’asfalto a temperatura moderata e l’asfalto a freddo.
Modelli consigliati:
Impianto per enrobing continuo LBD-80 per installazioni modulari
Impianto per enrobing continuo LBD-100 per progetti a lungo termine
LBD-20
Capacità di uscita: 20 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 3,5 m³ × 1
LBD-25
Capacità di uscita: 25 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 3,5 m³ × 1
LBD-40
Capacità di uscita: 40 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 4 m³ × 4
LBD-60
Capacità di uscita: 60 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 4 m³ × 4
LBD-80
Capacità di uscita: 80 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 6,5 m³ × 4
LBD-100
Capacità di uscita: 100 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 6,5 m³ × 4
Specifiche dell’impianto per asfalto
Specifiche dettagliate dell’impianto fisso per asfalto:
| Modèle | LB500 | LB800 | LB1000 | LB1200 | LB1500 | LB2000 | LB2500 | LB3000 | LB4000 |
| Sortir | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h | 200t/h | 240t/h | 320t/h |
| Système d’alimentation en agrégats froids | |||||||||
| Capacité de la trémie | 4×4.5m³ | 4×6.5m³ | 4×7.5m³ | 4×7.5m³ | 4×7.5m³ | 5×12m³ | 5×12m³ | 5×12m³ | 6×15m³ |
| Capacité de la courroie de collecte | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 200t/h | 220t/h | 280t/h | 360t/h |
| Sécheur d’agrégats | |||||||||
| Taille de la sécheuse | φ1.2m×5.2m | φ1.5m×6m | φ1.5m×6.7m | φ1.65m×7m | φ1.8m×8m | φ2.2m×9m | φ2.6m×9m | φ2.6m×9.5m | φ2.8m×10.2m |
| Capacité du séchoir | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h | 240t/h | 260t/h | 360t/h |
| Consommation de carburant | 70 – 300kg/h | 100 – 400kg/h | 120 – 600kg/h | 150 – 1000kg/h | 150 – 1000kg/h | 150 – 1400kg/h | 180 – 1800kg/h | 180 – 1800kg/h | 260 – 2500kg/h |
| Tour de mélange | |||||||||
| Crible vibrant (couche) | 4 layer | 4 layer | 4 layer | 4 layer | 4 layer | 5 layer | 5 layer | 5 layer | 6 layer |
| Trémie de dosage d’agrégats | 500kg | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500kg | 3000kg | 4000 kg |
| Trémie de dosage de farine minérale | 120kg | 150kg | 200kg | 200kg | 300kg | 300kg | 320kg | 600kg | 700kg |
| Trémie de dosage de bitume | 100kg | 120kg | 150kg | 150kg | 250kg | 250kg | 250kg | 480kg | 500kg |
| Capacité du mélangeur | 500kg | 800 kg | 1000 kg | 1250kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500kg | 3000kg | 4000 kg |
| Temps d’un cycle | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
Specifiche dettagliate dell’impianto mobile per asfalto:
| Modèle | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Sortir | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Système d’alimentation en agrégats froids | |||||
| Capacité de la trémie | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 5 × 8 m³ |
| Capacité de la courroie | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Système de séchage | |||||
| Taille du tambour de séchage | 1500x6000 mm | 1500x6600 mm | 1500x6600 mm | 1800x8000 mm | 1900x9000 mm |
| Capacité de séchage | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Brûleur (à mazout) | 60-400 kg/h | 60-600 kg/h | 100-1000 kg/h | 100-1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Consommation de carburant (huile) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Tour de mélange | |||||
| Écran | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 4/5 strati |
| Pesage des agrégats | 3x800 kg | 3x1000 kg | 3x1500 kg | 3x1500 kg | 3x2000 kg |
| Pesage du bitume | 3x80 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Pesée de remplissage | 3x100 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Capacité du mélangeur | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Cycle de mélange | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Système de collecte de poussière | |||||
| Filtration à manches | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Puissance du ventilateur d’extraction | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2x45 kW | 2x55 kW |
| Température de l’asphalte | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ |
| Silo d’asphalte fini (en option) | 15 ton | 30 tonnellate | 30 tonnellate | 30 tonnellate | 60 tonnellate |
| Pouvoir total | ≈185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Specifiche dettagliate di un impianto semplificato per asfalto:
| Modèle | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Sortir | 10 t/h | 15 t/h | 20 t/h | 30 t/h | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | |
| Pouvoir | Essence | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Charbon brûlant | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Système d’alimentation en agrégats froids | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Bac de stockage d’asphalte fini | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Température de l’asphalte | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Consommation de carburant | Essence | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Charbon brûlant | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Opzione | Filtre à poussière d’eau, filtre à poussière à sac, salle de contrôle, réservoir de chaleur d’asphalte, réservoir de farine minérale | |||||||
Specifiche dettagliate dell’impianto continuo per asfalto:
| Modèle | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Sortir | 20 t/h | 45 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Pouvoir | Essence | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Charbon brûlant | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Système d’alimentation en agrégats froids | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Bac de stockage d’asphalte fini | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Caratteristiche
I vantaggi del nostro impianto per asfalto
Il tamburo dell’essiccatore adotta un materiale esterno di isolamento termico di alta qualità e rivestimenti in acciaio inossidabile che garantiscono ottime prestazioni di isolamento. Inoltre, l’intero design è pulito e chiaro; ;
Il serbatoio per bitume è robusto e durevole. Sono disponibili diverse dimensioni e capacità del serbatoio per bitume, in base alle esigenze del cliente. Il serbatoio per bitume è ricoperto da uno strato isolante in lana di roccia e da un foglio di lamiera zincata, riducendo al minimo le perdite di calore.
Il sistema idraulico è il cuore del processo di scarico dei materiali. La sua ampia applicazione è dovuta alla sua capacità di scarico ad alta velocità , riducendo notevolmente i costi di costruzione; ;
Per produrre un miscuglio di asfalto di prima qualità è necessaria un’alimentazione uniforme e precisa degli aggregati freddi. Il nostro alimentatore a nastro è dotato di controllo di frequenza che ne regola la velocità in base alla capacità e al rapporto richiesti.
Il vibratore speciale per setacciatura soddisfa meglio i requisiti. Inoltre, la maglia del setaccio, realizzata in acciaio altamente resistente all’usura (65 Mn), garantisce una durata più lunga e costi di manutenzione inferiori.
Componenti principali di un impianto per asfalto
I componenti principali di un impianto per asfalto comprendono generalmente:
Sistema di alimentazione a freddo: Questo sistema è composto da tramogge o bacini che immagazzinano e alimentano l’impianto con aggregati (ad esempio sabbia, ghiaia e pietrisco frantumato). Gli aggregati sono generalmente immagazzinati in compartimenti separati e possono essere controllati e dosati in base ai requisiti di progettazione del miscuglio.
Sistema di essiccazione e riscaldamento: Gli aggregati devono essere essiccati e riscaldati per eliminare l’umidità prima di essere mescolati al bitume. Ciò avviene mediante un tamburo essiccatoio o un essiccatoio rotativo, nel quale circola aria calda per facilitare il processo di essiccazione.
Sistema di stoccaggio e riscaldamento del bitume: Il bitume, un legante viscoso e adesivo, è un componente essenziale dei miscugli di asfalto. L’impianto richiede un serbatoio di stoccaggio per immagazzinare e riscaldare il bitume prima di aggiungerlo al miscuglio. I sistemi di riscaldamento garantiscono che il bitume rimanga allo stato liquido per un’ottimale miscelazione.
Sistema di miscelazione: Il sistema di miscelazione combina gli aggregati riscaldati ed essiccati con il bitume per produrre il miscuglio di asfalto. Comprende generalmente un miscelatore, che può essere di diversi tipi, come a palette a doppio albero o a tamburo. Il miscelatore garantisce che gli aggregati e il bitume siano ben amalgamati per creare un miscuglio di asfalto uniforme ed omogeneo.
Sistema di controllo: Il sistema di controllo è responsabile del monitoraggio e della regolazione dei diversi processi e componenti dell’impianto per asfalto. Comprende comandi elettronici, sensori e software che gestiscono le operazioni, la temperatura, le proporzioni e altri parametri per garantire prestazioni e qualità ottimali.
Silos o serbatoi di stoccaggio: Una volta prodotto il miscuglio di asfalto, viene immagazzinato in silos o serbatoi di stoccaggio per mantenerlo caldo e renderlo facilmente disponibile per il trasporto o la posa in opera. La capacità dei silos di stoccaggio può variare in base alla capacità produttiva dell’impianto e alle esigenze di stoccaggio.
Sistema di controllo delle emissioni: Per conformarsi alle normative ambientali, gli impianti per asfalto includono sistemi di controllo delle emissioni. Questi sistemi sono progettati per catturare e filtrare tutti gli inquinanti nocivi generati durante il processo produttivo.
Questi sono i componenti principali di un impianto per asfalto; la configurazione e la progettazione specifiche possono variare in base alla capacità dell’impianto, ai requisiti produttivi e alla tecnologia utilizzata.
Come funziona un impianto per asfalto a caldo?
Di seguito è riportata una panoramica delle fasi fondamentali coinvolte nel processo di produzione del miscuglio di asfalto a caldo:
- Approvvigionamento di aggregati: Il processo inizia con la consegna degli aggregati, che comprendono pietre, ghiaia e sabbia. Tali aggregati vengono immagazzinati in bacini separati per garantire una produzione costante.
- Asciugatura degli aggregati: gli aggregati vengono quindi introdotti nel tamburo essiccato tramite un nastro trasportatore. Il tamburo essiccato è riscaldato da un bruciatore, che può funzionare con diversi combustibili, come gas naturale, gasolio o carbone. L’umidità degli aggregati viene eliminata mediante scambio termico diretto, consentendo di ottenere aggregati asciutti, essiccati e riscaldati.
- Riscaldamento degli aggregati: gli aggregati riscaldati vengono quindi trasportati verso il ponte di vagliatura tramite un elevatore. Sul ponte di vagliatura, gli aggregati vengono separati in diverse frazioni granulometriche.
- Distribuzione del bitume: il bitume, noto anche come cemento bituminoso, viene fuso e riscaldato nella torre di miscelazione. Il bitume riscaldato viene quindi distribuito agli aggregati asciutti tramite un sistema di nebulizzazione o di irrorazione.
- Miscelazione e omogeneizzazione: gli aggregati riscaldati e il bitume vengono quindi miscelati in un impianto di miscelazione continua. Il processo di miscelazione è controllato da un sistema di controllo informatico che garantisce una progettazione e una qualità uniformi della miscela.
- Compattazione e finitura: la miscela HMA viene quindi trasferita a una macchina per la posa per la compattazione e la finitura. La macchina per la posa applica la miscela sulla superficie e il profilo stradale viene realizzato compattando e rifinendo la miscela.
- Controllo qualità : il controllo qualità è un aspetto fondamentale della produzione di HMA. Vengono utilizzati apparecchiature di prova, come il sistema di compattazione intelligente (ICS), per monitorare il processo produttivo e garantire che il prodotto finale rispetti gli standard di qualità richiesti.
Quali tipi di aggregati tratta l’impianto bituminoso?
Nella produzione di conglomerati bituminosi a caldo (HMA), vengono utilizzati diversi tipi di aggregati, tra cui:
- Pietre: le pietre sono le particelle più grosse degli aggregati e costituiscono la base della miscela HMA. Sono generalmente estratte e frantumate in diverse dimensioni, dal grosso al fine.
- Ghiaia: la ghiaia è più piccola delle pietre ed è utilizzata come materiale di riempimento nella miscela HMA. Anche essa viene frantumata e classificata in diverse dimensioni.
- Sabbia: la sabbia è la particella più piccola dell’aggregato ed è utilizzata per garantire stabilità e lavorabilità della miscela HMA. Viene inoltre impiegata per favorire l’adesione tra le altre particelle di aggregato.
- Bentonite: la bentonite è un tipo di argilla utilizzato per migliorare la lavorabilità della miscela HMA. Viene aggiunta alla miscela in piccole quantità per favorire l’adesione tra le particelle di aggregato e migliorare la fluidità della miscela.
- Sabbia a presa rapida: la sabbia a presa rapida è un tipo speciale di sabbia utilizzato nelle miscele HMA per migliorarne la lavorabilità e ridurne i tempi di asciugatura. Viene aggiunta alla miscela in piccole quantità per contribuire a ridurre i tempi di asciugatura della miscela e migliorarne la facilità di lavorazione.
- Criblage: Le criblature sono le polveri fini prodotte durante il trattamento dell’asfalto a caldo. Vengono utilizzate per migliorare la lavorabilità della miscela e per favorire l’adesione tra le particelle di aggregato.
- Calcestruzzo frantumato: Il calcestruzzo frantumato è un materiale riciclato che viene talvolta impiegato nelle miscele HMA. Viene frantumato e classificato in diverse dimensioni e utilizzato per fornire un agente stabilizzante alla miscela.
- Ceneri volanti: Le ceneri volanti sono un sottoprodotto della combustione del carbone, talvolta utilizzato nelle miscele di asfalto a caldo. Vengono aggiunte alla miscela in piccole quantità per migliorarne la lavorabilità e ridurne i tempi di essiccazione.
Questi aggregati vengono mescolati con cemento bituminoso caldo (noto anche come bitume) in un rapporto preciso per ottenere una miscela omogenea che può essere stesa e compattata in una varietà di applicazioni stradali e di rivestimento. La progettazione specifica della miscela e i tipi e le proporzioni di aggregati utilizzati dipenderanno dall’applicazione prevista e dai requisiti del progetto.
Qual è la dimensione ideale della ghiaia per la miscela di asfalto?
La dimensione ideale della ghiaia per una miscela di asfalto dipende dall’applicazione specifica e dalle proprietà desiderate del rivestimento finale. In generale, la dimensione della ghiaia utilizzata nella produzione di asfalto rientra in una delle seguenti categorie:
- Aggregati grossolani: le particelle di aggregato grossolano hanno un diametro superiore a 5 mm (0,2 pollici). Conferiscono alla miscela di asfalto resistenza strutturale e stabilità e sono generalmente classificate in diverse dimensioni, ad esempio 6 mm, 10 mm, 16 mm, ecc.
- Aggregati fini: le particelle di aggregato fine hanno un diametro inferiore a 5 mm (0,2 pollici). Contribuiscono a migliorare la lavorabilità e la fluidità della miscela di asfalto e sono generalmente classificate in diverse dimensioni, ad esempio 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, ecc.
La distribuzione precisa delle dimensioni della ghiaia utilizzata nella produzione di asfalto dipende dai requisiti specifici del cantiere e dalle proprietà desiderate del rivestimento finale. Ad esempio:
- Per le strade ad alto traffico, può essere utilizzata una distribuzione granulometrica più grossolana per offrire maggiore resistenza e stabilità strutturale.
- Per le strade a basso traffico, può essere utilizzata una distribuzione granulometrica più fine per ridurre la quantità di materiale impiegato, garantendo comunque una lavorabilità e una fluidità adeguate.
Nel complesso, la dimensione ideale della ghiaia per la produzione di asfalto è quella che offre la resistenza, la durabilità e la lavorabilità desiderate, minimizzando al contempo la quantità di materiale utilizzato.
Processo di produzione dell’asfalto
Il processo di produzione dell’asfalto in un impianto tipico comprende le seguenti fasi:
Movimentazione e stoccaggio degli aggregati: gli aggregati, quali sabbia, ghiaia e pietrisco frantumato, vengono immagazzinati in compartimenti o silos dedicati. Successivamente vengono trasportati nell’impianto mediante nastri trasportatori o convogliatori.
Asciugatura e riscaldamento: gli aggregati vengono introdotti in un tamburo di asciugatura, dove sono esposti a un flusso d’aria calda. Ciò asciuga e riscalda gli aggregati, eliminando ogni traccia di umidità . Il processo di asciugatura garantisce che gli aggregati siano privi di umidità , poiché un’eccessiva umidità potrebbe compromettere la qualità della miscela di asfalto.
Movimentazione e riscaldamento del bitume: il bitume, ovvero il legante utilizzato nelle miscele di asfalto, viene immagazzinato in serbatoi presso l’impianto. Il bitume viene pompato dai serbatoi di stoccaggio e riscaldato a una temperatura specificata per facilitarne la miscelazione con gli aggregati. Vengono impiegati riscaldatori o sistemi di riscaldamento per portare il bitume alla temperatura desiderata e mantenerla costante.
Miscelazione: una volta che gli aggregati e il bitume hanno raggiunto le rispettive temperature richieste, vengono miscelati mediante un miscelatore. Il tipo di miscelatore può essere a tamburo, a due alberi o a planetario, a seconda della configurazione specifica dell’impianto. Il processo di miscelazione garantisce una combinazione perfetta tra aggregati e bitume, producendo una miscela di asfalto omogenea.
Stoccaggio e caricamento: la miscela di asfalto caldo viene quindi trasferita dal miscelatore verso silos o serbatoi di stoccaggio, dove viene mantenuta a elevata temperatura per preservarne la lavorabilità . La capacità di stoccaggio dell’impianto determina la quantità di prodotto che può essere immagazzinata prima di essere caricata su autocisterne o trasportata per la posa. Sistemi di caricamento, quali ponti basculanti e nastri trasportatori, vengono utilizzati per caricare la miscela di asfalto su autocisterne o veicoli di trasporto.
Controllo delle emissioni: le fabbriche di asfalto comprendono sistemi di controllo delle emissioni per conformarsi alle normative ambientali. Questi sistemi possono essere costituiti da filtri a manica, depuratori o altri meccanismi progettati per catturare e controllare le emissioni o gli inquinanti potenziali generati durante il processo produttivo.
È importante notare che i processi e le attrezzature specifiche utilizzati nelle fabbriche di produzione di asfalto possono variare in base alla progettazione, alla capacità e ai progressi tecnologici dell’impianto. Inoltre, misure di controllo della qualità , come campionamento e prove, vengono implementate durante l’intero processo produttivo per garantire la produzione di miscele di asfalto di alta qualità .
Mini-centrale mobile per l’asfaltatura a caldo in vendita
Le mini-centrali portatili per l’asfaltatura sono soluzioni compatte, efficienti e versatili progettate specificamente per progetti di costruzione stradale di piccole e medie dimensioni. Queste centrali offrono un equilibrio tra funzionalità , mobilità e costo, rendendole un’opzione attraente per imprese edili e aziende che intendono ottimizzare le proprie operazioni senza dover sostenere l’investimento richiesto da centrali fisse più grandi. Di seguito è riportata una panoramica completa:
Caratteristiche principali
- Progettazione compatta: le mini-centrali portatili per l’asfaltatura presentano una progettazione compatta e profilata che consente un trasporto agevole e un’installazione rapida. Questa compattezza è particolarmente vantaggiosa per i progetti in spazi ristretti o con ubicazioni variabili.
- Mobilità : la loro portabilità rappresenta una caratteristica distintiva, che permette uno spostamento rapido da un cantiere all’altro. Tale mobilità riduce i costi di trasporto della miscela di asfalto e consente una produzione in loco su richiesta.
- Capacità produttiva: sebbene siano più piccole rispetto alle fabbriche fisse, queste mini-centrali offrono comunque capacità produttive rispettabili, generalmente comprese tra 20 e 60 tonnellate all’ora. Sono quindi ideali per progetti di piccole e medie dimensioni.
- Componenti modulari: la progettazione modulare garantisce facilità di montaggio e smontaggio. Permette inoltre la personalizzazione in base alle esigenze specifiche del progetto, ad esempio l’aggiunta o la rimozione di componenti.
- Efficienza energetica: molte mini-centrali portatili per l’asfaltatura sono progettate tenendo conto dell’efficienza energetica, riducendo così il consumo di carburante e i costi operativi.
- Sistemi di controllo automatizzati: nonostante le dimensioni ridotte, queste fabbriche sono spesso dotate di sistemi di controllo automatizzati per un dosaggio preciso e una qualità costante della miscela di asfalto.
Benefits
- Flessibilità d’uso: possono essere impiegate per una varietà di progetti, tra cui riparazioni e manutenzione stradale, costruzione di strade rurali, parcheggi e piccole vie di accesso.
- Installazione rapida: i tempi di installazione sono notevolmente ridotti grazie alla semplicità della progettazione e alla portabilità , comportando minori tempi di fermo.
- Convenienza economica: investimento iniziale inferiore rispetto agli impianti fissi, oltre a costi di trasporto e di gestione ridotti.
- Tempi di esecuzione ridotti: avere la centrale in loco può ridurre considerevolmente i tempi di preparazione e posa dell’asfalto, garantendo così il completamento più rapido dei progetti.
Considerations
- Dimensione del progetto: sebbene queste centrali siano versatili, risultano meglio adatte a progetti che richiedono quantità limitate di asfalto. Per progetti di maggiori dimensioni, una centrale fissa potrebbe rivelarsi più efficace.
- Dipendenza dalle condizioni meteorologiche: essendo più piccole e spesso meno protette rispetto alle fabbriche fisse, le mini-centrali portatili per l’asfaltatura possono risultare più sensibili alle condizioni meteorologiche avverse, con possibili ripercussioni sulle operazioni.
- Varietà di miscele limitata: possono offrire minore flessibilità nei tipi di miscele di asfalto prodotti rispetto a fabbriche più grandi e complesse.
Centrale per l’asfaltatura a lotto e a tamburo: quale scegliere?
La scelta tra una centrale per l’asfaltatura a lotto e una centrale per l’asfaltatura a tamburo dipende da diversi fattori, quali i requisiti del progetto, il volume di produzione, la mobilità e le caratteristiche specifiche dell’asfalto prodotto. Di seguito sono riportati alcuni punti chiave da considerare per ciascun tipo:
Fabbrica di miscelazione dell’asfalto a lotto:
- Flessibilità : le centrali di miscelazione offrono maggiore flessibilità nella produzione di diverse miscele e formulazioni di asfalto. Consentono un controllo preciso di ciascun ingrediente della miscela, permettendo personalizzazioni e aggiustamenti in base alle specifiche del progetto.
- Controllo della qualità : le centrali di mélange offrono un migliore controllo del processo di miscelazione, consentendo di ottenere miscele di asfalto omogenee e di alta qualità . La possibilità di testare e analizzare ogni lotto permette misure di controllo della qualità più rigorose.
- Riproducibilità : le centrali di mélange par lots sono particolarmente adatte ai progetti che richiedono la produzione ripetuta di miscele di asfalto specifiche. Eccellono nella produzione di miscele uniformi con proprietà costanti.
- Ideale per i progetti di piccole e medie dimensioni: le centrali di mélange par lots sono comunemente utilizzate per i progetti di piccole e medie dimensioni che presentano esigenze periodiche e intermittenti di asfalto.
- Manutenzione facile: le centrali di mélange par lots hanno generalmente procedure di manutenzione e pulizia più semplici a causa della loro progettazione e configurazione.
Centrale di mélange d’asphalte à tambour:
- Produzione continua: le centrali à tambour offrono una produzione continua, rendendole adatte ai progetti con elevata domanda di asfalto e alle operazioni di pavimentazione continue. Forniscono un flusso costante di miscela di asfalto.
- Efficienza: le centrali di mélange à tambour sono note per il loro elevato tasso di produzione e per la loro efficienza. Hanno tempi di miscelazione e di essiccazione più brevi, il che si traduce in una produzione più rapida e in un rendimento maggiore.
- Investimento iniziale inferiore: le centrali di mélange à tambour richiedono spesso un investimento iniziale inferiore rispetto alle centrali par lots, rendendole una scelta più economica per alcuni progetti.
- Facilità d’uso: il funzionamento delle centrali di mélange à tambour è relativamente semplice e richiede meno manodopera rispetto a quello delle centrali par lots. Ciò può rappresentare un vantaggio per i progetti con risorse limitate o ubicati in zone remote.
- Mobilità : gli impianti di miscelazione a tamburo sono spesso progettati con configurazioni mobili o portatili, che consentono un trasporto e un’installazione agevoli in diversi cantieri.
In definitiva, la scelta tra un impianto di produzione a lotti e un impianto di produzione a tamburo dipende dalle specifiche esigenze del vostro progetto, dal volume di produzione di asfalto necessario, dal livello di personalizzazione desiderato e dalle considerazioni di bilancio. Si raccomanda di consultare i produttori di impianti di produzione di asfalto o i professionisti del settore per determinare l’opzione più adatta alle vostre esigenze specifiche.
Avete bisogno di un nuovo impianto di asfalto o di un impianto usato?
La decisione di acquistare un impianto di asfalto nuovo o usato dipende da diversi fattori, tra cui il budget, i requisiti del progetto, la durata prevista dell’impianto e la disponibilità sul mercato di impianti usati adeguati. Di seguito alcuni punti da considerare:
Vantaggi dell’acquisto di un nuovo impianto di asfalto:
- Longevità : un nuovo impianto di asfalto è generalmente dotato di tecnologia all’avanguardia, maggiore efficienza e durata più lunga rispetto a un impianto usato. Può garantire un funzionamento affidabile per molti anni, riducendo così la necessità di riparazioni o sostituzioni frequenti.
- Personalizzazione: i nuovi impianti offrono la possibilità di personalizzare la progettazione e le specifiche in base alle esigenze specifiche del vostro progetto. Potete scegliere le funzionalità , la capacità e i componenti che corrispondono alle vostre esigenze produttive.
- Tecnologia all’avanguardia: gli impianti di asfalto più recenti integrano spesso le ultime innovazioni e progressi tecnologici, rendendoli più efficienti, rispettosi dell’ambiente e in grado di produrre miscele di asfalto di alta qualità .
- Garanzia e assistenza: l’acquisto di un nuovo impianto è generalmente accompagnato da garanzie del produttore e da servizi post-vendita. Questo può offrirvi tranquillità e supporto in caso di problemi o difficoltà tecniche nelle prime fasi di funzionamento dell’impianto.
Vantaggi dell’acquisto di un impianto di asfalto usato:
- Costo iniziale inferiore: gli impianti di asfalto usati sono generalmente meno costosi di quelli nuovi, il che può essere vantaggioso se avete vincoli di bilancio o se avete bisogno di una soluzione temporanea per un progetto specifico.
- Disponibilità immediata: poiché gli impianti usati sono già presenti sul mercato, sono spesso facilmente reperibili per l’acquisto. Ciò può essere vantaggioso se avete un’esigenza urgente e non potete attendere i tempi di produzione e consegna di un nuovo impianto.
- Economico per piccoli progetti: se avete un progetto su piccola scala con esigenze di produzione di asfalto limitate, un impianto usato può rappresentare un’opzione economica, in quanto soddisfa le vostre esigenze senza richiedere un investimento consistente in un nuovo impianto.
È importante valutare attentamente lo stato, la storia, i registri di manutenzione e l'affidabilità di un impianto di asfalto usato prima di procedere all’acquisto. Rivolgersi a venditori affidabili o collaborare con professionisti esperti può aiutarvi a garantire l’acquisizione di un impianto usato che soddisfi le vostre aspettative in termini di qualità e prestazioni.
In sintesi, sebbene un nuovo impianto di asfalto offra vantaggi quali tecnologia moderna, personalizzazione e longevità , un impianto di asfalto usato può rappresentare un’opzione appropriata qualora abbiate un budget limitato o esigenze di progetto a breve termine. Tenete conto della vostra situazione specifica, dei requisiti del progetto e dei vostri piani a lungo termine per prendere una decisione informata.
Prezzo dell’impianto di miscelazione di asfalto
| Modèle | Scala dei prezzi |
| Impianto di miscelazione di asfalto fisso in vendita | $100,000 – $1,000,000 |
| Impianto di miscelazione di asfalto mobile in vendita | $60,000 -$550,000 |
| Impianto di miscelazione di asfalto semplificato in vendita | $55,000 – $65,000 |
| Vendita di un impianto di miscelazione di asfalto continuo | $60,000 – $180,000 |
Si prega di notare che la seguente fascia di prezzi è fornita a titolo indicativo per i quattro tipi di impianti di miscelazione di asfalto. I prezzi reali possono variare in base a diversi fattori, tra cui la capacità della macchina, le attrezzature aggiuntive e i costi di installazione.
I prezzi dei nostri impianti di miscelazione di asfalto dipendono dal modello specifico scelto. In generale, i modelli più grandi sono più costosi di quelli più piccoli.
Potete stare tranquilli: ci impegniamo a offrire prezzi competitivi e ragionevoli per tutte le nostre macchine di miscelazione di asfalto. Ci impegniamo a fornirvi il prezzo del produttore per aiutarvi a ottimizzare il vostro budget.
Se desiderate ulteriori informazioni sulle nostre macchine, non esitate a contattarci in qualsiasi momento. Siamo qui per aiutarvi.
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