Paranco a portale per travi da ponte
Il ponte Sinotech per gru a portale per travi è comodo per lo smontaggio, il montaggio e il trasporto; l’installazione è semplice e rapida e le sue prestazioni sono economiche e pratiche. Viene spesso utilizzato da imprese edili stradali e per ponti con elevata mobilità .
Cosa rende eccellente la nostra gru a portale per travi di ponte:
> Sterzo sincronizzato, antiscivolo e coordinato
> Elevata resistenza e stabilitÃ
> Dotata di cabina panoramica
Le nostre gru a portale migliorano il tasso di utilizzo delle attrezzature per la costruzione ferroviaria, generando ampi benefici sociali ed economici.
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Paranco a portale per travi da ponte
È principalmente utilizzata per sollevare travi prefabbricate dalla piattaforma di produzione alla piattaforma di stoccaggio. Al termine della maturazione della trave prefabbricata, questa viene sollevata dalla piattaforma di stoccaggio fino al veicolo di trasporto travi. Esegue il montaggio e lo smontaggio della macchina per l’erezione dei ponti come dispositivo di sollevamento.
Altre attrezzature di cui potreste aver bisogno
Capacità : 30–1200 t
Capacità : 64–68 t
Capacità : 3–8 t
Capacità : 5–100 t
Capacità : 10-800 t
A cosa serve una gru a portale per travi di ponte?
Le gru a portale per travi di ponte, o gru a portale per sollevamento travi di ponte, sono utilizzate principalmente nel settore edile, in particolare nei cantieri per la costruzione di ponti. Queste gru vengono impiegate nei cantieri dove è richiesto il montaggio e il posizionamento delle travi di ponte.
Sono particolarmente utili nei progetti di costruzione di svincoli autostradali, ponti ferroviari e altre grandi opere infrastrutturali che prevedono l’uso di travi di ponte in calcestruzzo prefabbricato o in acciaio.
La capacità delle gru a portale per travi di ponte di gestire carichi pesanti e operare su diversi tipi di terreno le rende strumenti essenziali nella costruzione di ponti e in altri progetti di ingegneria civile.
Le gru a portale per travi di ponte vengono utilizzate per una varietà di compiti nella costruzione di ponti e di altre grandi opere infrastrutturali. Tra i principali compiti figurano:
- Sollevamento e trasporto di travi di ponte in calcestruzzo prefabbricato o in acciaio dallo stabilimento di getto al cantiere.
- Posizionamento delle travi di ponte durante il montaggio del ponte, spesso sopra strade, linee ferroviarie o corsi d’acqua.
- Movimentazione e posizionamento preciso e controllato di componenti pesanti del ponte, garantendo un allineamento accurato e la sicurezza durante il montaggio.
- Supporto alle squadre di costruzione mediante la movimentazione efficiente e sicura di grandi segmenti del ponte.
- Operatività in terreni e ambienti difficili, offrendo flessibilità nell’accesso e nel lavoro su diversi cantieri.
Questi compiti evidenziano il ruolo cruciale svolto dalle gru a portale per travi di ponte nel semplificare il processo costruttivo e garantire un montaggio sicuro ed efficiente di ponti e relative infrastrutture.
Modelli di gru a portale per travi di ponte in vendita
Disponiamo di gru a portale per travi di ponte con ruote elettriche e gru a portale per travi di ponte idrauliche. Le nostre gru a portale per travi di ponte sono ampiamente utilizzate e soddisfano diverse esigenze costruttive.
Ecco alcuni modelli più venduti:
Grue a portale per travi di ponte idrauliche con ruote
Modelli:
YTL70t – 1200 t
Campata:
8 – 40 m
Capacità :
10 – 1200 t
Il sistema idraulico consente un controllo preciso e un funzionamento fluido, garantendo un posizionamento e un posizionamento accurati delle travi di ponte.
Modelli consigliati:
YTL70t-16m o versioni più grandi per la costruzione di linee ferroviarie ad alta velocitÃ
YTL100+100t-13,1m per la costruzione di ponti transversali
YTL40+40t-9,5m
Capacità di sollevamento: 40 t
Lunghezza della campata: 9,5 m
YTL60+60t-9,5m
Capacità di sollevamento: 60 t
Lunghezza della campata: 9,5 m
YTL70t-16m
Capacità di sollevamento: 70 t
Lunghezza della campata: 16 m
YTL100+100t-13,1m
Capacità di sollevamento: 100 t
Lunghezza della campata: 13,1 m
Grue a portale per travi di ponte elettriche con ruote
Modelli:
MGT 30 – 100 t
Altezza di sollevamento
10 – 40 m
Capacità :
30 – 100 t
Le gru elettriche operano con livelli di rumore significativamente inferiori, riducendo il disturbo nelle aree circostanti e offrendo un ambiente di lavoro più silenzioso per le squadre di costruzione.
Modelli consigliati:
MGT80t-12m per la costruzione di ponti
MGT100t-18m per la costruzione di ponti
MGT80t-12m
Capacità di sollevamento: 80 t
Lunghezza della campata: 12 m
MGT100t-18m
Capacità di sollevamento: 100 t
Lunghezza della campata: 18 m
Specifiche del ponte gru a trave per travi da ponte
Specifiche del ponte gru a trave per travi da ponte:
| Capacità di sollevamento | Da 10 t a 500 t, personalizzabile |
| Lunghezza della campata | Da 8 a 40 m, personalizzabile |
| Altezza di sollevamento | Da 5 a 32 m, personalizzabile |
| Ganci | Trasportati con carrelli di traslazione caricati |
| Forma della trave principale | Radio a singola/doppia trave |
| Comando | Comando remoto + emergenza |
| Velocità di traslazione | 2,2 km/h |
| Pressione delle ruote sul rivestimento | 0 kg/cm² |
| Protezione | Protezione automatica contro il sovraccarico |
. Caratteristiche
I vantaggi del nostro ponte gru a trave per travi da ponte
Lo spazio interno della macchina sollevatrice per travi deve essere sufficientemente ampio per consentire il sollevamento di travi prefabbricate e il montaggio della macchina per l’erezione dei ponti.
Per il cablaggio dell’assemblaggio elettrico vengono utilizzati connettori rapidi.
Ponte gru idraulico dotato di funzione di monitoraggio in tempo reale del carico e di protezione contro il sovraccarico.
Il sistema idraulico dispone di funzione di autobloccaggio.
Il meccanismo di sollevamento e il meccanismo di movimentazione operano a bassa velocità per migliorare la precisione di posizionamento delle travi prefabbricate e ridurre l’impatto sulla struttura della macchina sollevatrice per travi.
Nell’ipotesi che la struttura principale in acciaio soddisfi i requisiti di resistenza, rigidezza e stabilità , si considera la possibilità di smontaggio e trasporto.
Perché fidarsi del nostro ponte gru a trave?
L’azienda ha sviluppato e applicato tecnologie quali l’anti-oscillazione elettronica, il sollevamento sincrono multipunto, il monitoraggio intelligente, il comando remoto, il controllo idraulico, la prevenzione delle collisioni tra livelli superiori e inferiori, ecc., al fine di migliorare la sicurezza e la produttività delle gru durante il funzionamento, rendendo più agevole la manutenzione e l’assistenza.
I prodotti dell’azienda sono certificati da società di classificazione marittima quali ABS, CCS, BV, DNV, RMRS e ZC. I prodotti dell’azienda sono ampiamente utilizzati in settori quali la metallurgia, la navigazione, i porti, l’energia elettrica, il petrolio, i materiali da costruzione e la chimica.
Prodotti specializzati quali gru idrauliche offshore, gru per container, gru a portale e gru a portale su pneumatici hanno ottenuto un’ampia riconoscenza da parte di clienti nazionali e internazionali. L’esportazione di gru per yacht e gru per container certificate CCS ha colmato una lacuna del settore nella regione della Pianura Centrale.
Attraverso la sua filosofia progettuale basata sull’alta affidabilità e sulla tecnologia verde e intelligente, nonché un sistema di garanzia della qualità che privilegia la produzione di precisione in ogni fase del processo, l’azienda fornisce ai clienti prodotti di alta qualità , stabili, affidabili e tecnologicamente avanzati. Un sistema di gestione dei servizi efficiente e rapido, unito a una rete nazionale di assistenza post-vendita in continuo miglioramento, garantisce tempestività nell’erogazione dei servizi.
Differenza tra ponte gru a trave per travi da ponte e ponte gru a paranco
La principale differenza tra un ponte gru a trave per travi da ponte e un ponte gru a paranco risiede nelle loro applicazioni principali e nei rispettivi design.
Ponte gru a trave per travi da ponte:
- Specializzazione: i ponti gru a trave per travi da ponte sono specificamente progettati per la costruzione di ponti e vengono impiegati per la movimentazione e il posizionamento di travi da ponte in calcestruzzo prefabbricato o in acciaio.
- Campata: queste gru presentano generalmente una campata più lunga per adattarsi alla larghezza dei ponti e al movimento di grandi componenti durante la costruzione.
- Applicazione: sono utilizzate principalmente nei cantieri per la costruzione di ponti ed essenziali per il sollevamento e il posizionamento preciso e controllato di pesanti segmenti di ponte.
Ponte gru a paranco:
- Uso generale: I ponti gru a paranco sono più versatili e possono essere impiegati in numerose applicazioni industriali, quali la produzione, i magazzini e le aree di movimentazione materiali.
- Campata: presentano generalmente una campata più corta e sono utilizzati per il sollevamento e lo spostamento di vari materiali e attrezzature, anziché per la costruzione di ponti in particolare.
- Applicazione: i ponti gru a paranco sono diffusi in settori diversi e vengono impiegati per compiti quali il carico e lo scarico di merci, lo spostamento di macchinari pesanti e l’organizzazione dei materiali nelle aree di stoccaggio.
In sintesi, sebbene entrambi i tipi di ponti gru siano utilizzati per il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti, i ponti gru a trave per travi da ponte sono specializzati nella costruzione di ponti, mentre i ponti gru a paranco sono più versatili e trovano applicazione in un’ampia gamma di settori industriali.
Scegliere un ponte gru a trave per travi da ponte su pneumatici o su rotaia?
Nella scelta tra un ponte gru a trave per travi da ponte su pneumatici o su rotaia entrano in gioco diversi fattori, inclusi i requisiti specifici del vostro progetto. Di seguito sono riportate alcune considerazioni per aiutarvi a prendere una decisione informata:
Gruppo ponte-carpenteria su ruote:
- Mobilità : le gru su ruote offrono un’elevata mobilità , consentendo un facile spostamento e posizionamento su diversi tipi di terreno, rendendole adatte a progetti edilizi che richiedono frequenti spostamenti.
- Versatilità : sono adatte a cantieri all’aperto, offrendo flessibilità nella manovrabilità e adattabilità a condizioni diverse.
- Limitata preparazione del terreno: le gru su ruote richiedono spesso una preparazione del terreno meno estesa rispetto alle gru su rotaia, riducendo potenzialmente i tempi e i costi di allestimento del cantiere.
- Potenziali limitazioni: le gru su ruote possono presentare limitazioni in termini di capacità di sollevamento e stabilità su terreni irregolari o molli.
Gruppo ponte-carpenteria su rotaia:
- Stabilità : le gru su rotaia offrono un’eccellente stabilità e capacità di carico, rendendole adatte al sollevamento di componenti pesanti per ponti in modo controllato su un binario stabile.
- Limitazione operativa: le gru su rotaia sono ideali per progetti in cui lo spostamento della gru avviene in modo relativamente lineare lungo un binario prefissato, risultando quindi meno adatte a progetti che richiedono frequenti spostamenti.
- Controllo migliorato: offrono un controllo preciso e un allineamento accurato durante il sollevamento e il posizionamento delle travi da ponte grazie alla loro struttura con binario fisso.
- Eventuale necessità di preparazione del terreno: le gru su rotaia possono richiedere una preparazione del terreno più consistente per l’installazione dei binari, con possibili ripercussioni sui tempi e sui costi di allestimento.
Di seguito alcuni esempi di riferimento:
Requisiti relativi al terreno e alla mobilità : Per progetti che coinvolgono terreni eterogenei o che richiedono un frequente riposizionamento, un gruppo ponte-carpenteria su ruote risulta vantaggioso grazie alla sua elevata mobilità e alla capacità di operare su diverse condizioni del terreno. Al contrario, i progetti con ambienti operativi stabili e lineari possono beneficiare di un gruppo ponte-carpenteria su rotaia.
Capacità di carico: Considerare il peso e le dimensioni dei componenti del ponte da sollevare. Le gru ferroviarie sono particolarmente adatte per carichi pesanti e di grandi dimensioni grazie alla loro stabilità e capacità di carico, mentre le gru su pneumatici possono presentare limitazioni in termini di capacità di carico e stabilità su terreni irregolari o soffici.
Preparazione del terreno: Le gru ferroviarie potrebbero richiedere lavori preliminari estesi per l’installazione dei binari, mentre le gru su pneumatici spesso necessitano di minori interventi di preparazione del terreno e di installazione, riducendo potenzialmente i tempi e i costi di allestimento del cantiere.
Precisione e controllo: Le gru a telaio ferroviario per travi di ponte offrono un controllo e un allineamento precisi grazie al loro design con binari fissi, rendendole adatte a progetti che richiedono un posizionamento accurato dei componenti del ponte. Le gru su pneumatici sono versatili e offrono mobilità , ma possono presentare limitazioni in termini di precisione e controllo rispetto alle gru ferroviarie.
Considerazioni ambientali e operative: Valutare l’impatto ambientale dell’operatività della gru, ad esempio rumore, emissioni e perturbazione del terreno. Per progetti interni o cantieri soggetti a rigorose normative ambientali, la gru a telaio ferroviario per travi di ponte alimentata elettricamente potrebbe essere preferibile grazie alle sue minori emissioni e ai livelli di rumore più bassi.
Comprendere queste esigenze progettuali aiuterà a prendere una decisione informata tra gru a telaio su pneumatici e gru a telaio ferroviario per travi di ponte, allineando le capacità della gru ai requisiti specifici del progetto edilizio.
Perché scegliere la nostra gru a telaio su pneumatici per la costruzione di ponti?
La nostra gru a telaio specializzata per travi di ponte è versatile nelle sue funzioni: può operare in coppia per sollevare e trasportare travi prefabbricate oppure una singola gru può operare con due paranchi per sollevare tali travi.
Ogni gru in funzione ha una capacità di sollevamento di circa 450 tonnellate quando opera in contemporanea, mentre una singola gru può sollevare fino a 900 tonnellate in modo indipendente.
È dotato di attrezzature per il movimento su ruote e per il sollevamento a ponte, consentendo movimenti meccanizzati completi. Il suo utilizzo principale è sollevare le travi prefabbricate dalla loro posizione di produzione all’area di stoccaggio e, una volta che le travi prefabbricate sono stagionate, sollevarle e trasportarle dall’area di stoccaggio al veicolo trasportatore.
Questa gru funge da dispositivo di sollevamento per il montaggio e lo smontaggio dei ponteggi per il lancio delle travi e viene inoltre utilizzata nella costruzione di ponti asciutti con pile basse.
Capacità di sollevamento: 20 tonnellate, 60 tonnellate, 80 tonnellate, 90 tonnellate, 100 tonnellate, 120 tonnellate, 160 tonnellate, 180 tonnellate e 200 tonnellate (specifiche comuni); personalizzabile;
Altezza di sollevamento: 8 metri, 9 metri, 12 metri, 16 metri, 20 metri, 22 metri, 30 metri, 50 metri (specifiche comuni); personalizzabile;
Campata: 25 metri, 29 metri, 31 metri, 37 metri, 39 metri, 35 metri, 41 metri, 45 metri, 43 metri (specifiche comuni); personalizzabile;
Ponteggio per travi da ponte YTL80t-16m per la Thailandia
Ponteggio per travi da ponte YTL100t-20m per la Romania
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