Central de mistura de asfalto
As usinas de asfalto da SinoTech Luton garantem monitoramento e ajuste precisos dos componentes da mistura, assegurando qualidade constante e confiável do asfalto. Além disso, nossa usina de asfalto foi projetada para ser escalável, permitindo fácil expansão para atender às crescentes exigências dos projetos.
Nossas usinas de asfalto gozam de grande popularidade por:
> Solução econômica
>26 modelos para grandes e pequenos projetos
> Alta capacidade de produção
> Alto retorno sobre o investimento
Comprometemo-nos a fornecer aos nossos clientes uma solução confiável e rentável para suas necessidades de produção de asfalto.
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Usina de asfalto
Uma usina de asfalto é projetada para a produção de asfalto, utilizado no pavimentação de estradas, rodovias e diversos projetos de construção. Uma usina de asfalto é uma instalação projetada para a produção de asfalto, utilizado no pavimentação de estradas, rodovias e diversos projetos de construção. Investir em asfalto representa uma escolha estratégica devido à alta demanda na construção de estradas, ao desenvolvimento de infraestrutura, à durabilidade, à reciclabilidade, ao valor dos ativos tangíveis e à potencial geração de receita.
Capacidade de saída:
40 – 320 t/h
Capacidade de mistura:
750 – 5000 kg/lote
De acordo com o tipo de máquina, oferecemos:
De acordo com o tipo de máquina, oferecemos:
O que é uma usina de asfalto?
Uma usina de asfalto, também chamada de usina de mistura de asfalto, é uma instalação utilizada na produção de materiais de revestimento asfáltico. Ela combina diversos agregados (como areia, cascalho e pedra britada) com um ligante asfáltico (comumente denominado betume) para criar concreto asfáltico.
Em uma usina de asfalto, o processo começa com a secagem e aquecimento dos agregados em um tambor rotativo ou secador. Isso permite eliminar a umidade dos agregados e garantir que estejam à temperatura adequada para uma mistura de asfalto ideal.
Uma vez aquecidos, os agregados são transportados para uma câmara de mistura, onde são combinados com o ligante betuminoso. O ligante envolve os agregados, formando uma mistura aderente chamada concreto asfáltico.
A mistura é então transportada para silos de armazenamento ou caminhões para uso posterior na construção de estradas ou outras aplicações relacionadas ao asfalto. Algumas usinas de asfalto também têm capacidade de produzir diferentes tipos de misturas asfálticas, incluindo asfalto quente (HMA), asfalto morno (WMA) e asfalto frio (CMA), conforme as exigências específicas do projeto.
No geral, as usinas de asfalto desempenham um papel crucial na produção de materiais de revestimento asfáltico de qualidade para construção e manutenção de estradas, rodovias, estacionamentos e outras superfícies pavimentadas.
Qual é o retorno sobre o investimento das usinas de asfalto?
O retorno sobre o investimento (ROI) de uma usina de asfalto pode variar conforme diversos fatores, como o custo inicial de investimento, a capacidade de produção, a demanda de mercado, os custos operacionais e a eficiência da usina.
A aquisição de uma central de usinagem representa, na verdade, menos de 2% do investimento total. O custo de aquisição dos agregados e do betume representa mais de 75% do custo total, seguido pelo combustível, que corresponde a aproximadamente 12%.
Em outras palavras, um conjunto de centrais de usinagem pode gerar um retorno sobre o investimento inesperado ao reduzir os custos com combustível e matérias-primas, ao mesmo tempo em que garante o rendimento e a qualidade final da mistura de asfalto.
Tipos de centrais de mistura de asfalto à venda
A SinoTech Luton apresenta a usina de asfalto, com misturas de alta qualidade conformes às normas da indústria. Nossa tecnologia de ponta maximiza a eficiência e mantém qualidade constante, com opções flexíveis de personalização.
Abaixo estão quatro tipos de usinas de asfalto atualmente disponíveis para venda:
– Central de mistura de asfalto estacionária
– Central de mistura de asfalto móvel
– Instalação de mistura contínua de asfalto
– Central de mistura de asfalto simples (por lotes)
A escolha do tipo e da capacidade de uma central de usinagem é essencial, pois atende às necessidades específicas do projeto, otimiza custos, melhora a eficiência da produção, oferece flexibilidade e permite planejamento de longo prazo. Ao adaptar a central às exigências do projeto, evitam-se superinvestimentos ou gargalos, garantindo assim a otimização de custos e a conclusão dentro dos prazos.
Descubra agora todos os tipos e séries de instalações de asfalto com diferentes capacidades para os seus projetos em curso.
Central de mistura de asfalto estacionária
Modelos:
LB500 – LB4000
Capacidade do silo:
4×4,5 m³ – 6×15 m³
Capacidade de saída:
40 – 320 t/h
As centrais de mistura de asfalto fixas são capazes de produzir grandes quantidades de asfalto misturado a quente por hora, garantindo um fornecimento constante e suficiente de asfalto para operações de construção em grande escala.
Sua capacidade de produção pode atingir 320 t/h e a da esteira coletora, 360 t/h. São amplamente utilizados na construção de estradas, pistas de aeroporto, estacionamentos e diversos projetos municipais e industriais.
Modelos recomendados:
Usina de asfalto LB-1500 para grandes projetos
Usina de asfalto LB-800 para uma opção econômica
LB-500
Capacidade de saída: 40 t/h
Capacidade da silo: 4×4,5 m³
LB-800
Capacidade de saída: 60 t/h
Capacidade da silo: 4×6,5 m³
LB-1000
Capacidade de saída: 80 t/h
Capacidade da silo: 4×7,5 m³
LB-1200
Capacidade de saída: 100 t/h
Capacidade da silo: 4×4,7 m³
LB-1500
Capacidade de saída: 120 t/h
Capacidade da silo: 4×7,5 m³
LB-2000
Capacidade de saída: 160 t/h
Capacidade da silo: 5×12 m³
LB-2500
Capacidade de saída: 200 t/h
Capacidade da silo: 5×12 m³
LB-3000
Capacidade de saída: 240 t/h
Capacidade da silo: 5×12 m³
LB-4000
Capacidade de saída: 320 t/h
Capacidade da silo: 6×15 m³
Central de mistura de asfalto móvel
Modelos:
LBQY60 – LBQY160
Capacidade do silo:
4×4,5 m³ – 5×8 m³
Capacidade de saída:
60 – 160 t/h
As usinas móveis de asfalto são projetadas para serem facilmente transportadas e instaladas em diferentes canteiros de obras, tornando-as ideais para projetos que exigem deslocamentos frequentes. Podem ser rapidamente montadas e desmontadas, o que permite flexibilidade ao transferir as operações para diferentes locais.
Eliminam os custos adicionais de transporte e logística, pois podem ser facilmente deslocadas para vários locais de trabalho. Também apresentam custos iniciais de investimento e operação mais baixos.
Modelos recomendados:
Usina móvel de asfalto LBQY-60 para pequenos projetos
Usina móvel de asfalto LBQY-120 para produção eficiente de misturas asfálticas
LBQY-60
Capacidade de saída: 60 t/h
Capacidade da silo: 4×4,5 m³
LBQY-80
Capacidade de saída: 80 t/h
Capacidade da silo: 4×6,5 m³
LBQY-100
Capacidade de saída: 100 t/h
Capacidade da silo: 4×6,5 m³
LBQY-120
Capacidade de saída: 120 t/h
Capacidade da silo: 4×6,5 m³
LBQY-160
Capacidade de saída: 160 t/h
Capacidade da silo: 5×8 m³
Usina de mistura de asfalto simples
Modelos:
LY20 – LY80
Silo de armazenamento de asfalto acabado:
2 t – 9 t
Capacidade de saída:
60 – 160 t/h
As usinas de revestimento simples geralmente têm custos iniciais de investimento inferiores aos das usinas mais avançadas e complexas. Representam uma opção econômica, especialmente para projetos de pequena escala ou aqueles com restrições orçamentárias.
Podem ser utilizadas em projetos de construção temporários de curta duração ou com prazo incerto. Incluem, por exemplo, vias rodoviárias temporárias para eventos, acessos a canteiros de obras ou desvios temporários.
Modelos recomendados:
LYJ-20 — Usina de asfalto simples para projetos temporários
LYJ-60 — Usina de asfalto simples para construção localizada
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-10/20
Capacidade de saída: 10–20 t/h
Silo de armazenamento de asfalto acabado: 2 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-30/40
Capacidade de saída: 30–40 t/h
Silo de armazenamento de asfalto acabado: 5 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-40/50
Capacidade de saída: 40–50 t/h
Silo de armazenamento de asfalto acabado: 10 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-60/80
Capacidade de saída: 60–80 t/h
Silo de armazenamento de asfalto acabado: 20 t
Instalação de mistura contínua de asfalto
Modelos:
LBD20 – LBD100
Sistema de alimentação de agregados frios
3,5 m³ × 3 – 6,5 m³ × 4
Capacidade de saída:
20 – 100 t/h
As instalações contínuas de mistura de asfalto operam de forma eficiente, pois alimentam continuamente os agregados e os misturam com o ligante asfáltico. O resultado é uma mistura homogênea e uniforme, garantindo a produção de asfalto de alta qualidade.
As usinas contínuas de mistura de asfalto podem processar uma ampla gama de formulações e tipos de misturas asfálticas, incluindo asfalto quente, asfalto morno e asfalto frio.
Modelos recomendados:
Instalação contínua de revestimento LBD-80 para instalações modulares
Instalação contínua de revestimento LBD-100 para projetos de longo prazo
LBD-20
Capacidade de saída: 20 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 3,5 m³ × 1
LBD-25
Capacidade de saída: 25 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 3,5 m³ × 1
LBD-40
Capacidade de saída: 40 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 4 m³ × 4
LBD-60
Capacidade de saída: 60 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 4 m³ × 4
LBD-80
Capacidade de saída: 80 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 6,5 m³ × 4
LBD-100
Capacidade de saída: 100 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 6,5 m³ × 4
Especificações da usina de asfalto
Especificações detalhadas da usina de asfalto estacionária:
| Modelo | LB500 | LB800 | LB1000 | LB1200 | LB1500 | LB2000 | LB2500 | LB3000 | LB4000 |
| Saída | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h | 200 t/h | 240 t/h | 320 t/h |
| Sistema de alimentação de agregados frios | |||||||||
| Capacidade da silo | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4×7,5 m³ | 4×7,5 m³ | 4×7,5 m³ | 5×12 m³ | 5×12 m³ | 5×12 m³ | 6×15 m³ |
| Capacidade da correia de coleta | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 200 t/h | 220 t/h | 280 t/h | 360 t/h |
| Secador de agregados | |||||||||
| Dimensões do secador | φ1,2 m × 5,2 m | φ1,5 m × 6 m | φ1,5 m × 6,7 m | φ1,65 m × 7 m | φ1,8 m × 8 m | φ2,2 m × 9 m | φ2,6 m × 9 m | φ2,6 m × 9,5 m | φ2,8 m × 10,2 m |
| Capacidade do secador | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h | 240 t/h | 260 t/h | 360 t/h |
| Consumo de combustível | 70 – 300 kg/h | 100 – 400 kg/h | 120 – 600 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1400 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 260 – 2500 kg/h |
| Torre de mistura | |||||||||
| Peneira vibratória (camada) | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 5 camadas | 5 camadas | 5 camadas | 6 camadas |
| Trêmie de dosagem de agregados | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Trêmie de dosagem de farinha mineral | 120 kg | 150 kg | 200 kg | 200 kg | 300 kg | 300 kg | 320 kg | 600 kg | 700 kg |
| Trêmie de dosagem de betume | 100 kg | 120 kg | 150 kg | 150 kg | 250 kg | 250 kg | 250 kg | 480 kg | 500 kg |
| Capacidade do misturador | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Tempo de um ciclo | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
Especificações detalhadas da usina de asfalto móvel:
| Modelo | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Saída | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Sistema de alimentação de agregados frios | |||||
| Capacidade da silo | 4 × 4,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 5 x 8 m³ |
| Capacidade da correia transportadora | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Sistema de secagem | |||||
| Dimensão do tambor de secagem | 1500 × 6000 mm | 1500 × 6600 mm | 1500 × 6600 mm | 1800 × 8000 mm | 1900 × 9000 mm |
| Capacidade de secagem | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Queimador (a óleo combustível) | 60–400 kg/h | 60–600 kg/h | 100–1000 kg/h | 100–1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Consumo de combustível (óleo) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Torre de mistura | |||||
| Tela vibratória | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4/5 camadas |
| Pesagem dos agregados | 3 × 800 kg | 3 × 1000 kg | 3 × 1500 kg | 3 × 1500 kg | 3 × 2000 kg |
| Pesagem do betume | 3x80 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Pesagem de enchimento | 3x100 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Capacidade do misturador | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Ciclo de mistura | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Sistema de coleta de poeira | |||||
| Filtragem por mangas | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Potência do ventilador de exaustão | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2x45 kW | 2x55 kW |
| Temperatura do asfalto | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ |
| Silo de asfalto acabado (opcional) | 15 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 60 toneladas |
| Potência total | ≈185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Especificações detalhadas de uma usina de asfalto simples:
| Modelo | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Saída | 10 t/h | 15 t/h | 20 t/h | 30 t/h | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | |
| Potência | Gasolina | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Carvão queimado | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Sistema de alimentação de agregados frios | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Tanque de armazenamento de asfalto acabado | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Temperatura do asfalto | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Consumo de combustível | Gasolina | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Carvão queimado | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Opção | Filtro de poeira a água, filtro de poeira tipo saco, sala de controle, tanque de aquecimento de asfalto, tanque de filler mineral | |||||||
Especificações detalhadas da usina de asfalto contínua:
| Modelo | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Saída | 20 t/h | 45 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Potência | Gasolina | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Carvão queimado | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Sistema de alimentação de agregados frios | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Tanque de armazenamento de asfalto acabado | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Características
Vantagens da nossa usina de asfalto
O tambor do secador adota um material externo de isolamento térmico de alta qualidade e revestimentos em aço inoxidável que garantem o desempenho de isolamento. Além disso, todo o design é limpo e claro; ;
O tanque de betume é robusto e durável. Diferentes tamanhos e capacidades de tanque de betume podem ser fornecidos conforme as exigências dos clientes. O tanque de betume é revestido com uma camada isolante de lã de rocha e uma chapa galvanizada, reduzindo ao máximo as perdas de calor.
O sistema hidráulico é o coração do processo de descarga de materiais. Sua aplicação generalizada deve-se à sua capacidade de descarga em alta velocidade, reduzindo consideravelmente os custos de construção; ;
É necessária uma alimentação uniforme e precisa de agregados frios para a produção de uma mistura de asfalto de primeira qualidade. O nosso alimentador de correia está equipado com controle de frequência, capaz de ajustar a velocidade conforme a capacidade e a proporção.
A peneira vibratória especial pode atender melhor aos requisitos. E a malha da peneira, de alta resistência ao desgaste (65 Mn), possui maior vida útil e menores custos de manutenção.
Principais componentes de uma usina de asfalto
Os principais componentes de uma usina de asfalto incluem geralmente:
Sistema de alimentação a frio: Este sistema é composto por silos ou caixas que armazenam e alimentam a usina com agregados (como areia, cascalho e pedra britada). Os agregados são normalmente armazenados em compartimentos distintos e podem ser controlados e dosados conforme os requisitos de projeto da mistura.
Sistema de secagem e aquecimento: Os agregados devem ser secos e aquecidos para eliminar a umidade antes de serem misturados ao betume. Isso é feito por meio de um tambor secador ou secador rotativo, onde o ar quente circula para facilitar o processo de secagem.
Sistema de armazenamento e aquecimento do betume: O betume, um aglutinante viscoso e aderente, é um componente essencial das misturas de asfalto. A usina requer um tanque de armazenamento para armazenar e aquecer o betume antes de adicioná-lo à mistura. Os sistemas de aquecimento garantem que o betume permaneça no estado líquido para uma mistura adequada.
Sistema de mistura: O sistema de mistura combina os agregados aquecidos e secos com o betume para produzir a mistura de asfalto. Geralmente inclui um misturador, que pode ser de diferentes tipos, como misturadores de duplo eixo ou misturadores de tambor. O misturador garante que os agregados e o betume sejam bem misturados, gerando uma mistura de asfalto uniforme e homogênea.
Sistema de controle: O sistema de controle é responsável pelo monitoramento e controle dos diversos processos e componentes da usina de asfalto. Inclui comandos eletrônicos, sensores e softwares que gerenciam as operações, a temperatura, as proporções e outros parâmetros para assegurar desempenho e qualidade ideais.
Silos ou tanques de armazenamento: Uma vez produzida, a mistura de asfalto é armazenada em silos ou tanques de armazenamento para mantê-la aquecida e facilmente disponível para transporte ou pavimentação. A capacidade dos silos de armazenamento pode variar conforme a capacidade de produção da usina e as necessidades de armazenamento.
Sistema de controle de emissões: Para cumprir as regulamentações ambientais, as usinas de asfalto incluem sistemas de controle de emissões. Esses sistemas são projetados para capturar e filtrar todos os poluentes nocivos que possam ser gerados durante o processo produtivo.
Estes são os principais componentes de uma usina de asfalto, e a configuração e o projeto específicos podem variar conforme a capacidade da usina, os requisitos de produção e a tecnologia utilizada.
Como funciona uma usina de asfalto quente?
Abaixo segue uma visão geral das etapas básicas envolvidas no processo de produção de mistura asfáltica quente:
- Fornecimento de agregados: O processo começa com a entrega de agregados, que incluem pedras, cascalho e areia. Esses agregados são armazenados em caixas separadas para garantir uma produção constante.
- Secagem dos agregados: Os agregados são, em seguida, introduzidos num tambor secador através de uma esteira transportadora. O tambor secador é aquecido por um queimador, que pode funcionar com diversos combustíveis, tais como gás natural, diesel ou carvão. A humidade dos agregados é eliminada por troca térmica direta, o que permite obter agregados secos, secos e aquecidos.
- Aquecimento dos agregados: Os agregados aquecidos são, em seguida, transportados para a plataforma de classificação através de um elevador. Na plataforma de classificação, os agregados são separados em diferentes frações granulométricas.
- Distribuição do betume: O betume, também denominado cimento asfáltico, é fundido e aquecido numa torre de mistura. O betume aquecido é, em seguida, distribuído pelos agregados secos através de um sistema de pulverização ou de aspersão.
- Mistura e homogeneização: Os agregados aquecidos e o betume são, em seguida, misturados numa central de mistura contínua. O processo de mistura é controlado por um sistema de controlo informático que garante uma conceção e uma qualidade de mistura uniformes.
- Compactação e acabamento: A mistura HMA é, em seguida, transferida para uma máquina de pavimentação para compactação e acabamento. A máquina de pavimentação aplica a mistura sobre a superfície e o padrão de tráfego é criado através da compactação e do acabamento da mistura.
- Controlo de qualidade: O controlo de qualidade é um aspeto essencial da produção de HMA. Equipamentos de ensaio, tais como o sistema inteligente de compactação (ICS), são utilizados para monitorizar o processo de produção e garantir que o produto final cumpre as normas de qualidade exigidas.
Que tipos de agregados processa a fábrica de betume?
Na produção de misturas asfálticas quentes (HMA), são utilizados diferentes tipos de agregados, nomeadamente:
- Pedras: As pedras são as partículas de agregado mais grossas e constituem a base da mistura HMA. São normalmente extraídas e britadas em diferentes tamanhos, desde o grosso até ao fino.
- Brita: A brita é menor do que as pedras e é utilizada como material de enchimento na mistura HMA. É igualmente britada e classificada em diferentes tamanhos.
- Areia: A areia é a partícula de agregado mais pequena e é utilizada para garantir a estabilidade e a trabalhabilidade da mistura HMA. É também utilizada para ajudar a ligar as outras partículas de agregado.
- Bentonite: A bentonite é um tipo de argila utilizado para melhorar a trabalhabilidade da mistura HMA. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para ajudar a ligar as partículas de agregado e melhorar o escoamento da mistura.
- Areia de pega rápida: A areia de pega rápida é um tipo especial de areia utilizada nas misturas HMA para melhorar a sua trabalhabilidade e reduzir o seu tempo de secagem. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para ajudar a reduzir o tempo de secagem da mistura e melhorar a sua capacidade de ser trabalhada.
- Peneiramento: Os finos de peneiramento são partículas finas geradas durante o processamento do asfalto quente. São utilizados para melhorar a trabalhabilidade da mistura e ajudar a ligar as partículas dos agregados entre si.
- Concreto britado: O concreto britado é um material reciclado que, por vezes, é utilizado nas misturas de asfalto quente (HMA). É britado e classificado em diferentes tamanhos e empregado para fornecer um agente estabilizante à mistura.
- Cinzas volantes: As cinzas volantes são um subproduto da combustão do carvão que, por vezes, é utilizado nas misturas de asfalto quente. São adicionadas à mistura em pequenas quantidades para melhorar sua trabalhabilidade e reduzir seu tempo de secagem.
Esses agregados são misturados com cimento betuminoso quente (também denominado betume) numa proporção precisa para criar uma mistura homogênea que pode ser aplicada e compactada em diversos tipos de pavimentos e revestimentos. O projeto específico da mistura, bem como os tipos e proporções de agregados utilizados, dependerão da aplicação prevista e dos requisitos do projeto.
Qual é o tamanho ideal de brita para a mistura de asfalto?
O tamanho ideal de brita para uma mistura de asfalto depende da aplicação específica e das propriedades desejadas do revestimento final. Em geral, o tamanho da brita utilizada na produção de asfalto pertence a uma das seguintes categorias:
- Agregados graúdos: as partículas de agregados graúdos têm diâmetro superior a 5 mm (0,2 pol). Conferem à mistura de asfalto sua resistência estrutural e estabilidade e normalmente são classificadas em diferentes tamanhos, tais como 6 mm, 10 mm, 16 mm, etc.
- Agregados miúdos: as partículas de agregados miúdos têm diâmetro inferior a 5 mm (0,2 pol). Contribuem para melhorar a trabalhabilidade e a fluidez da mistura de asfalto e normalmente são classificadas em diferentes tamanhos, tais como 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, etc.
A distribuição exata dos tamanhos de brita utilizados na produção de asfalto depende dos requisitos específicos da obra e das propriedades desejadas do revestimento final. Por exemplo:
- Para pavimentos de alto tráfego, pode ser utilizada uma distribuição granulométrica mais grossa para oferecer maior resistência e estabilidade estrutural.
- Para pavimentos de baixo tráfego, pode ser utilizada uma distribuição granulométrica mais fina para reduzir a quantidade de material empregado, mantendo, ao mesmo tempo, trabalhabilidade e fluidez adequadas.
No geral, o tamanho ideal de brita para a produção de asfalto é aquele que oferece a resistência, durabilidade e trabalhabilidade desejadas, minimizando ao mesmo tempo a quantidade de material utilizada.
Processo de fabricação de asfalto
O processo de fabricação de asfalto numa usina típica compreende as seguintes etapas:
Manuseio e armazenamento de agregados: os agregados, tais como areia, brita e pedra britada, são armazenados em compartimentos ou silos designados. Em seguida, são transportados até a usina por meio de esteiras transportadoras ou correias transportadoras.
Secagem e aquecimento: os agregados são introduzidos num tambor de secagem, onde são expostos a um fluxo de ar quente. Isso seca e aquece os agregados, eliminando toda a umidade presente. O processo de secagem garante que os agregados estejam isentos de umidade, pois o excesso de umidade pode afetar a qualidade da mistura de asfalto.
Manuseio e aquecimento do betume: o betume, que é o aglutinante utilizado nas misturas de asfalto, é armazenado em tanques na usina. O betume é bombeado a partir dos tanques de armazenamento e aquecido até uma temperatura especificada para facilitar sua mistura com os agregados. São utilizados aquecedores ou sistemas de aquecimento para elevar a temperatura do betume e mantê-lo na temperatura desejada.
Mistura: uma vez que os agregados e o betume atingem suas respectivas temperaturas exigidas, são misturados com auxílio de um misturador. O misturador pode ser do tipo de eixo único, de dois eixos ou de tambor, conforme o projeto específico da instalação. O processo de mistura garante que os agregados e o betume sejam perfeitamente combinados, resultando numa mistura homogênea de asfalto.
Armazenamento e carregamento: a mistura de asfalto quente é então transportada do misturador para silos ou tanques de armazenamento, onde é mantida a alta temperatura para preservar sua trabalhabilidade. A capacidade de armazenamento da usina determina a quantidade de produto que pode ser armazenada antes de ser carregada em caminhões ou transportada para a aplicação. São utilizados sistemas de carregamento, tais como balanças de plataforma e esteiras transportadoras, para carregar a mistura de asfalto em caminhões ou veículos de transporte.
Controle de emissões: as usinas de asfalto incluem sistemas de controle de emissões para cumprir as regulamentações ambientais. Esses sistemas podem ser compostos por filtros de mangas, purificadores ou outros mecanismos projetados para capturar e controlar as emissões ou poluentes potenciais gerados durante o processo de fabricação.
É importante observar que os processos e equipamentos específicos utilizados nas usinas de fabricação de asfalto podem variar conforme o projeto, a capacidade e os avanços tecnológicos da usina. Além disso, medidas de controle de qualidade, tais como amostragem e ensaios, são implementadas ao longo de todo o processo de fabricação para garantir a produção de misturas de asfalto de alta qualidade.
Mini-usina móvel de revestimento quente à venda
As mini-usinas portáteis de asfalto são soluções compactas, eficientes e versáteis projetadas especificamente para projetos de construção de estradas de pequeno e médio porte. Essas usinas oferecem um equilíbrio entre funcionalidade, mobilidade e custo, tornando-se uma opção atrativa para empreiteiros e empresas que buscam otimizar suas operações sem o investimento exigido pelas usinas fixas maiores. Abaixo segue uma visão completa:
Principais características
- Projeto compacto: as mini-usinas portáteis de asfalto apresentam um projeto compacto e aerodinâmico que permite transporte fácil e instalação rápida. Essa compacidade é particularmente vantajosa para projetos em espaços restritos ou com locais variados.
- Mobilidade: sua portabilidade é uma característica distintiva, permitindo deslocamento rápido de um canteiro para outro. Essa mobilidade reduz os custos de transporte da mistura de asfalto e possibilita produção no local, sob demanda.
- Capacidade de produção: embora sejam menores que as usinas fixas, essas mini-usinas oferecem, contudo, capacidades de produção respeitáveis, geralmente variando de 20 a 60 toneladas por hora. São, portanto, ideais para projetos de pequeno e médio porte.
- Componentes modulares: o projeto modular garante facilidade de montagem e desmontagem. Permite também personalização conforme as necessidades específicas do projeto, como adição ou remoção de componentes.
- Eficiência energética: muitas mini-usinas portáteis de asfalto são projetadas com foco em eficiência energética, reduzindo assim o consumo de combustível e diminuindo os custos operacionais.
- Sistemas de controle automatizados: apesar de seu tamanho, essas usinas frequentemente possuem sistemas de controle automatizados para mistura precisa e qualidade constante da mistura de asfalto.
Benefits
- Flexibilidade de uso: podem ser implantadas em uma variedade de projetos, incluindo reparo e manutenção de estradas, construção de estradas rurais, estacionamentos e pequenos acessos.
- Instalação rápida: o tempo de instalação é consideravelmente reduzido graças à sua simplicidade de projeto e portabilidade, resultando em menos tempo de inatividade.
- Rentável: investimento inicial inferior em comparação com instalações fixas, além de custos reduzidos de transporte e operação.
- Prazos de execução reduzidos: ter a usina no local pode reduzir significativamente os prazos de mistura e aplicação do asfalto, garantindo assim a conclusão mais rápida dos projetos.
Considerations
- Escala do projeto: embora essas usinas sejam versáteis, são mais adequadas a projetos que exigem pequenas quantidades de asfalto. Para projetos de maior porte, uma usina estacionária pode ser mais eficiente.
- Dependência das condições meteorológicas: sendo menores e frequentemente menos protegidas do que as usinas estacionárias, as mini-usinas portáteis de asfalto podem ser mais sensíveis às condições meteorológicas adversas, o que poderia potencialmente afetar as operações.
- Variedades de misturas limitadas: podem oferecer menor flexibilidade nos tipos de misturas de asfalto que podem ser produzidos, comparadas às usinas maiores e mais complexas.
Usina de asfalto de mistura por batelada e usina de tambor — qual escolher?
A escolha entre uma usina de revestimento por batelada e uma usina de revestimento de tambor depende de diversos fatores, tais como os requisitos do projeto, o volume de produção, a mobilidade e as características específicas do revestimento produzido. Abaixo seguem alguns pontos-chave a considerar para cada tipo:
Usina de mistura de asfalto por batelada:
- Flexibilidade: as usinas de mistura oferecem maior flexibilidade na produção de diferentes misturas e formulações de asfalto. Permitem controle preciso de cada ingrediente da mistura, possibilitando personalização e ajustes conforme as especificações do projeto.
- Controle de qualidade: as centrais de mistura oferecem um melhor controle do processo de mistura, o que permite obter misturas de asfalto homogéneas e de alta qualidade. A possibilidade de testar e analisar cada lote permite medidas de controle de qualidade mais rigorosas.
- Reprodutibilidade: as centrais de mistura por lotes são particularmente adequadas para projetos que exigem a produção repetida de misturas específicas de asfalto. Destacam-se na produção de misturas uniformes com propriedades constantes.
- Ideal para projetos de pequeno e médio porte: as usinas de tratamento por lotes são comumente utilizadas em projetos de pequeno e médio porte que têm necessidades periódicas e intermitentes de asfalto.
- Manutenção fácil: as usinas de tratamento por lotes geralmente têm procedimentos de manutenção e limpeza mais fáceis devido à sua concepção e configuração.
Usina de mistura de asfalto a tambor:
- Produção contínua: as centrais a tambor oferecem uma produção contínua, o que as torna adequadas para projetos com alta demanda de asfalto e operações contínuas de pavimentação. Fornecem um fluxo constante de mistura de asfalto.
- Eficiência: as instalações de mistura a tambor são conhecidas pelo seu elevado índice de produção e eficiência. Têm tempos de mistura e secagem mais curtos, o que se traduz numa produção mais rápida e num rendimento aumentado.
- Investimento inicial inferior: as usinas de mistura a tambor exigem frequentemente um investimento inicial inferior comparado às usinas por lotes, tornando-as uma opção mais econômica para certos projetos.
- Facilidade de utilização: o funcionamento das instalações de mistura a tambor é relativamente simples e exige menos mão de obra do que o das instalações por lotes. Isso pode ser vantajoso para projetos com recursos limitados ou em locais remotos.
- Mobilidade: As usinas de mistura por tambor são frequentemente projetadas com configurações móveis ou portáteis, permitindo transporte e instalação fáceis em diferentes locais de projeto.
Em última análise, a escolha entre uma usina de revestimento por lotes e uma usina de revestimento por tambor depende dos requisitos específicos do seu projeto, do volume de produção de asfalto necessário, do nível de personalização desejado e das considerações orçamentárias. Recomenda-se consultar os fabricantes de usinas de revestimento ou profissionais do setor para determinar a opção mais adequada às suas necessidades específicas.
Precisa de uma nova usina de asfalto ou de uma usina usada?
A decisão de comprar uma usina de asfalto nova ou usada depende de diversos fatores, incluindo o orçamento, os requisitos do projeto, a vida útil prevista da usina e a disponibilidade no mercado de usinas usadas adequadas. Abaixo estão alguns pontos a considerar:
Vantagens da compra de uma nova usina de asfalto:
- Longevidade: uma nova usina de asfalto geralmente possui tecnologia de ponta, maior eficiência e vida útil mais longa do que uma usina usada. Ela pode garantir um funcionamento confiável por vários anos, reduzindo assim a necessidade de reparos ou substituições frequentes.
- Personalização: as usinas novas oferecem a possibilidade de personalizar o projeto e as especificações conforme os requisitos específicos do seu projeto. Você pode escolher as funcionalidades, a capacidade e os componentes que atendam às suas necessidades de produção.
- Tecnologia de ponta: as usinas de asfalto mais recentes frequentemente incorporam os últimos avanços e inovações tecnológicas, tornando-as mais eficientes, ambientalmente sustentáveis e capazes de produzir misturas de asfalto de alta qualidade.
- Garantia e suporte: a compra de uma nova instalação normalmente inclui garantias do fabricante e serviço pós-venda. Isso pode proporcionar tranquilidade e assistência em caso de problemas ou dificuldades técnicas nas primeiras etapas de operação da instalação.
Vantagens da compra de uma usina de asfalto usada:
- Custo inicial inferior: as usinas de asfalto usadas são geralmente menos caras do que as novas, o que pode ser vantajoso se você tiver restrições orçamentárias ou precisar de uma solução temporária para um projeto específico.
- Disponibilidade imediata: como as usinas usadas já estão disponíveis no mercado, elas costumam estar prontamente acessíveis para compra. Isso pode ser vantajoso se você tiver uma necessidade urgente e não puder esperar o prazo de fabricação e entrega de uma nova usina.
- Rentabilidade para pequenos projetos: se você tiver um projeto em pequena escala com necessidades menores de produção de asfalto, uma usina usada pode ser uma opção rentável, pois atende às suas necessidades sem exigir um investimento significativo em uma nova usina.
É importante avaliar cuidadosamente o estado, o histórico, os registros de manutenção e a confiabilidade de uma usina de asfalto usada antes de efetuar a compra. Recorrer a vendedores conceituados ou trabalhar com profissionais experientes pode ajudá-lo a garantir a aquisição de uma usina usada que atenda às suas expectativas quanto à qualidade e ao desempenho.
Em resumo, embora uma nova usina de asfalto ofereça vantagens como tecnologia moderna, personalização e longevidade, uma usina de asfalto usada pode ser uma opção adequada se você tiver um orçamento limitado ou necessidades de projeto de curto prazo. Considere sua situação específica, os requisitos do seu projeto e seus planos de longo prazo para tomar uma decisão informada.
Preço da usina de mistura de asfalto
| Modelo | Faixa de preços |
| Usina de mistura de asfalto estacionária à venda | $100,000 – $1,000,000 |
| Usina de mistura de asfalto móvel à venda | $60,000 -$550,000 |
| Usina de mistura de asfalto simples à venda | $55,000 – $65,000 |
| Venda de uma usina de mistura de asfalto contínua | $60,000 – $180,000 |
Observe que a faixa de preços a seguir é fornecida apenas como referência para os quatro tipos de usinas de mistura de asfalto. Os preços reais podem variar conforme diversos fatores, incluindo a capacidade da máquina, equipamentos adicionais e custos de instalação.
Os preços de nossas usinas de mistura de asfalto são influenciados pelo modelo específico escolhido. Em geral, modelos maiores são mais caros do que os menores.
Fique tranquilo: esforçamo-nos para oferecer preços competitivos e razoáveis para todas as nossas máquinas de mistura de asfalto. Comprometemo-nos a fornecer-lhe o preço de fábrica para ajudá-lo a otimizar seu orçamento.
Se deseja saber mais sobre nossas máquinas, não hesite em entrar em contato conosco a qualquer momento. Estamos aqui para ajudá-lo.
Casos
Usina de revestimento estacionária na Indonésia
Usina de produção contínua de asfalto no México
Usina de asfalto móvel na Geórgia
Usina de asfalto na Zâmbia
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